Le nouveau Super Cruiser de Buell n’arrivera pas avant 2025, mais cela n’a pas rebuté les parieurs. En six mois, Buell a enregistré l’équivalent de près de 100 millions de livres sterling (120 millions de dollars) de précommandes, malgré la longue attente avant les livraisons et le manque d’informations solides disponibles sur la moto.
Le PDG de Buell, Bill Melvin, est naturellement ravi de la nouvelle. « Les Américains aiment le style, la musculature et la performance. Le Super Cruiser brise le moule pour les trois, et la réponse montre que Buell a tout simplement réussi. C’est totalement inédit pour un bicylindre en V américain », a-t-il déclaré.
Buell a annoncé plus tôt cette année qu’elle développait la nouvelle moto en partenariat avec Roland Sands Design. Le constructeur américain étend la plate-forme 1190 qu’il avait précédemment développée lors de la Daytona Bike Week l’année dernière avec une nouvelle moto cruiser.
La plateforme 1190 de Buell comprend désormais cinq motos. La Buell Hammerhead 1190 couvre le segment des supersports, la 1190 SX prend le secteur des hyper nues ; Baja Dune Racer assure la présence de Buell sur la scène tout-terrain, et la catégorie tourisme est gérée par le Supertouring.
Alors que les Hammerhead et 1190 SX sont disponibles à l’achat dès maintenant, les Baja Dune Racer et Supertouring ne seront pas disponibles avant 2025 (bien que vous puissiez précommander maintenant), même s’ils ont été annoncés lors de la Daytona Bike Week 2022.
L’annonce de Buell en février concernait le nouveau Buell Super Cruiser. Comme son nom l’indique, il s’agit d’une moto de style cruiser tirant parti des performances du bicylindre en V de 1 190 cm3 de Buell qui propulse le reste de sa gamme 1 190. Comme le Supertouring et le Baja Dune Racer, le lancement du Super Cruiser est prévu pour 2025, ce qui en fait une année particulièrement chargée dans le calendrier de Buell.
Les détails du Super Cruiser ne sont toujours pas disponibles, y compris le prix, même si nous savons à quoi il ressemble grâce à certaines images officielles de Buell qui confirment également que le vélo est conçu en collaboration avec Roland Sands Design.
Nous pouvons également supposer quelques informations sur les spécifications du vélo grâce à l’utilisation d’un moteur familier : l’ET-V2. Cela produit 185 ch et 102 lb-pi de couple – des chiffres qui distingueraient certainement le Buell Super Cruiser de ses concurrents dans le segment des croiseurs motorisés.
C’est si nous supposons que l’état de réglage de l’ET-V2 dans le 1190 SX et le Hammerhead sera le même que celui du prochain Super Cruiser. La puissance pourrait certainement être réduite, mais même une perte de 20 ch par rapport au pic la maintiendrait autour des 168 ch de la Ducati Diavel V4.
Il faudra probablement un certain temps avant que nous en sachions beaucoup plus sur le Buell Super Cruiser, mais c’est une perspective intéressante.