Les règles actuelles de la classe SuperSport ont ouvert la porte à un certain nombre de machines étranges et merveilleuses. L'un de ces vélos est la rue normalement nue Triple 765 RS, qui a été repensée ici dans toute sa gloire en fibre de carbone.
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Le vélo que vous pouvez voir ici est le résultat d'une collaboration entre l'American Oil Brand Sunoco, le carbone Factory Marbon Works, le magazine Motorbike, les deux derniers participants originaires de Corée.
Sous la aérodynamique et la peinture se trouvent nus de Triumph de mi-poids de Triumph, bien que comme pour toute piste spéciale, elle a été laissée loin du stock.
Factory M, l'un des principaux protagonistes du projet, se spécialise dans la magie des fibres de carbone, et pour ce vélo, l'équipe a pris ses indices directement du MotoGP – avec un peu de KTM RC 8C jeté pour faire bonne mesure. Avec des moteurs de construction Triumph pour Moto2 mais ne pas faire fonctionner un vélo de première classe, l'inspiration aérodynamique est apparemment venue gracieuseté de la machine MotoGP RC16 de KTM. Le résultat est un triple de rue qui dégouline de carbone et façonné par la simulation, plutôt que des suppositions.
Aucun Bike n'est complet sans un ensemble de vêtements frappant, et celui-ci porte ses influences sur son carénage. Le design tire du bleu et du jaune du logo Sunoko, avec des motifs de flèches. Pour garder la fibre de carbone exposée, l'usine M a minimisé les zones peintes – un mouvement qui fait que le tissage éclate d'autant plus et le fait paraître chaque pouce le coureur d'usine qu'il essaie d'être. La touche finale provient de Dabrabbit Graphics, qui a fourni les décalcomanies pour les entreprises partenaires de la machine.
Les performances ne sont pas seulement ce qui se trouve sous le réservoir, et les cuillères et les éléments aérodynamiques ont été greffés sur le système de freinage, aidant à refroidir les étriers et les disques avant tout en ajoutant la force d'appui. Plus de pression sur le pneu signifie plus de confiance dans les virages. Le garde-boue avant est également une usine polyvalente M spéciale, donnant à la rue Triple un bon look prêt pour la race.
Bien sûr, aucun coureur qui vaut son sel ne laisse le moteur intact. Le triomphe gagne un système complet de course Arrow et un filtre BMC, le tout basé sur la plate-forme Triple Street, pour débloquer plus de poussée. L'homme chargé de mettre tout cela à bon escient est Yeonsoo Kim de Monthly Motorbike (The Korean Magazine), qui a lancé une jambe dessus pour Triumph Korea dans le Corée Superbike 2025, une super course Super Race.
La fibre de carbone, l'inspiration Aero MotoGP et une pipe de flèches ratales – il semble que Street Triple de Factory M soit prêt à ébouriffer quelques plumes.
