Stark Future a publié plus de détails sur deux nouveaux vélos de route électriques, qui devraient tous deux concurrencer les vélos de 800 cm3.
L'un d'eux, qui devrait être dévoilé en premier, est une moto d'aventure pour laquelle le fabricant de vélos électrique a des plans très, très grands. Le deuxième d'entre eux est un modèle plus sportif, mais le fondateur et PDG de Stark, Anton Wass, a confirmé qu'il comportera des spécifications similaires à l'ALG – qui est le nom du vélo d'aventure.
Avant que ces deux modèles n'arrivent sur la scène, la première moto entièrement légale de Stark sera un tout nouveau vélo Supermoto. Dans le cadre d'une vidéo teaser qui a détaillé les vélos à venir, Wass a été vu parler du vélo aux personnages seniors de l'entreprise, avant de le prendre lui-même.
Pendant Vidéo YouTube sur la chaîne Stark officielleWass a dit:
«Nous lancerons un SM [model] cette année. Ce sera un Varg entièrement axé sur la rue. C'est une catégorie très excitante; Le premier supermoto super léger et super puissant. Maintenant, nous allons faire la prochaine grande étape qui est d'entrer dans la catégorie de la rue et cela est important car les gens considèrent Stark comme une entreprise de motocross.
«Je pense qu'il est important que nous commencions à en parler à l'extérieur et c'est aussi l'idée que nous communiquons que nous allons produire et vendre ce véhicule. Avant de les lancer sans détails et ainsi de suite, mais nous voulons que les gens sachent ce que Stark est vraiment. Café.
« C'est le vélo d'aventure que nous développons maintenant. Nous pensons que cela deviendra la moto d'aventure la plus vendue au monde. Après l'ALG, nous ferons également un vélo de rue et le nom est lo. Il aura des spécifications similaires mais avec une approche plus sportive. »
Il y a un autre modèle routier considéré, bien que ce soit celui qui n'a pas encore été mis en production. Cela sera construit pour le marché asiatique, explique Vass. Le PDG de Stark dit que l'ambition est de faire de ce modèle particulier la moto la plus vendue au monde, et qui vend donc des millions d'unités par an.
On pense que ce modèle sera plus adapté à la gamme de petits à moyennes, ce qui signifie un équivalent de 100 à 500 cm3, tandis que la recharge devrait avoir lieu aussi vite qu'elle ne prendrait pour remplir une moto à essence dans une station de carburant.
