Image spirituelle de l'emblématique Norton RCW588, cette Crighton CR700W est l'une des très rares motos à produire encore sa puissance à partir d'un moteur rotatif.
Et ce Noël, vous pourriez en mettre la main ; le numéro 15 sur 25 qui ont été construits, pour être précis. Il a parcouru moins de 200 km (environ 124 miles) et est habillé de la tête aux pieds en fibre de carbone. L'arme ultime sur piste, pourrait-on dire !
Le CR700W produit une puissance époustouflante de 220 ch, combinée à un poids à sec de seulement 129,5 kg. La moto n'a eu qu'un seul propriétaire depuis l'origine et trois heures d'utilisation totale, dont deux journées de piste sur le circuit de Donington Park. Ajoutez ces chiffres au faible kilométrage de la moto et vous obtenez une machine qui reste très neuve et apparemment en très bon état.
La référence à Norton ne devrait pas surprendre puisque le Crighton CR700W a été conçu par Brian Crighton, qui était également le cerveau derrière le RCW588 à moteur rotatif qui était souvent vu en course au TT de l'île de Man.
Le Crighton CR700W délivre ses 220 ch à 10 500 tr/min, grâce à un moteur double de 690 cm3, qui produit également 105 lb-pi de couple à 9 500 tr/min. Cela équivaut à une puissance époustouflante de 319 ch par litre, selon Crighton, ce qui est plus puissant que de nombreuses motos MotoGP au fil des ans et même la Ferrari F2004 F1.
En plus de ses chiffres impressionnants de puissance et de couple et de son apparence en fibre de carbone, le CR700W renforce une fiche technique tout aussi appropriée.
Des améliorations sous la forme de fourches de course avant Ohlins FGR 300, d'étriers Brembo GP4-MS de 108 mm, d'un tout nouveau té supérieur pour permettre les fourches FGR 300 et de nouveaux slicks Bridgestone ont été réalisés.
Selon Crighton, l'éjecteur d'échappement en titane et inconel de la moto « utilise le système d'échappement rotatif pour générer un vide à haute énergie à travers le cœur du moteur ». Cela signifie que le vide génère un flux d’air plus rapide à travers le « sommet à ailettes de chaque pointe du rotor ».
Maintenant, pour mettre la main sur le CR700W spécifique mentionné ci-dessus, rendez-vous sur le MSG Racing Suzuki Facebook page pour plus d’informations. Cela inclut des détails tels que le prix indiqué à 154 495 £.
Crédit photo – MSG Racing Suzuki
