Si vous conduisez une moto au Royaume-Uni, vous saurez que la qualité de la chaussée peut faire une énorme différence dans une balade. Pour les automobilistes, les nids-de-poule représentent un danger. Ils peuvent vous coûter votre franchise et ruiner vos projets en un clin d’œil.
Pour les motards, tous les mêmes points ci-dessus s'appliquent également, avec le risque supplémentaire que vous puissiez avoir un accident, causant des blessures graves, ou pire encore.
De nouvelles données révèlent désormais les zones où les routes britanniques sont dans les pires conditions.
L'analyse, réalisée par la société de logiciels de gestion de terrain Re-flow Field Management, utilise les données sur l'état des routes du ministère des Transports (DfT) et a examiné la proportion de routes A, B et C classées comme rouges ou orange.
Les routes rouges sont celles considérées comme étant en mauvais état et nécessitant potentiellement une enquête ou un entretien immédiat, tandis que les routes oranges sont également signalées comme nécessitant une attention particulière.
En tête de liste se trouve le West Northamptonshire, où environ 83 % des routes sont classées comme nécessitant des améliorations. Seulement 5 pour cent de ses routes A sont marquées en rouge, mais 71 pour cent sont en orange. Sur les routes B et C, 17,5 pour cent sont rouges et 72,5 pour cent sont orange.
Pour les motocyclistes, cela représente une route potentiellement difficile à affronter.
Le Derbyshire arrive en deuxième position au classement général, bien qu'il ait la plus forte proportion de routes classées rouges dans l'étude, à 20,4 pour cent. 44 pour cent supplémentaires sont classés orange. Ses routes B et C s'en sortent encore moins bien, avec 27 pour cent de notes rouges et 47,6 pour cent d'orange.
C'est particulièrement intéressant pour les motocyclistes étant donné le nombre de routes moto populaires traversant le Derbyshire et le Peak District, où la qualité de la surface de la route peut avoir un effet significatif sur le comportement d'un vélo.
Le North Northamptonshire est troisième au classement général, avec 3 pour cent de ses routes A et 10 pour cent de ses routes B et C classées rouges. Cependant, 71 pour cent des routes A et 82 pour cent des routes B et C sont classées orange.
Bristol, Southend-on-Sea, Bath et North East Somerset, Bradford et Liverpool figurent également parmi les zones où la proportion de routes nécessitant une attention particulière est la plus élevée.
À l’autre bout du tableau, Sunderland possède les meilleurs revêtements routiers de l’étude, avec seulement 1 pour cent de ses routes nécessitant une enquête immédiate.
Pour les motocyclistes, ces chiffres rappellent utilement que l'état des routes ne consiste pas simplement à éviter les nids-de-poule occasionnels.
Une proportion élevée de routes classées orange peut signifier des surfaces inégales, des réparations, une détérioration du tarmac et d'autres défauts qui peuvent ne pas être suffisamment graves pour déclencher une intervention immédiate mais qui peuvent quand même affecter une moto.
Et même si les quatre roues peuvent souvent résister à une mauvaise surface, un vélo a considérablement moins de contact avec la route. Un nid-de-poule, un bord cassé ou une section mal réparée peuvent suffire à déstabiliser une moto, notamment en milieu de virage.
Les données soulignent également que pouvoir profiter de routes sûres et bien entretenues est un peu une loterie du code postal. Avec des conseils individuels responsables de l'entretien et de la réparation de leurs propres routes A, B et C, vous pourriez rouler sur une route décente une minute et franchir une frontière jusqu'à Pot Holeville !
