Six nouveaux modèles de motos ont été dévoilés par CFMoto lors du récent salon international de la moto de Pékin dans la capitale chinoise.
Les nouvelles motos dévoilées par CFMoto à Pékin comprenaient les 2023 1250TR-G, 800MT Explore Edition, XO Papio Trail, 450 SR S, 450NK et 450CL-C. Seul ce dernier, le 450CL-C, représente le début d’une nouvelle gamme de modèles de CFMoto (en l’occurrence une gamme « classic cruiser »), tandis que les autres viennent s’ajouter à des gammes existantes.
Les détails sur chacun des vélos ne sont pas totalement complets, mais il y a quelques informations.
2023 CFMoto 1250TR-G
CFMoto déclare que le 1250TR-G « possède des caractéristiques mécaniques de pointe, un système de contrôle électronique entièrement équipé et CFMoto Ride », dans un communiqué de presse. (CFMoto Ride est décrit par CFMoto comme sa «plate-forme intelligente complète».)
CFMoto 800MT Édition Explorer
Quant à la 800MT Explore Edition, CFMoto a annoncé la moto plus tôt cette année, mais Pékin a été le site de sa première exposition publique. Le fabricant affirme que le vélo évolue à partir du 800MT standard avec un système de contrôle de traction «double» qui a été développé par le fabricant chinois en collaboration avec Bosch. CFMoto Ride est présenté ici, encore une fois, et l’édition Explore propose six modes de conduite. Les caractéristiques supplémentaires du 800MT incluent les pneus Michelin Aniken Adventure, un écran de tableau de bord de huit pouces et un «système de détection de radar» (RDS).
Sentier CFMoto XO Papio
Le CFMoto XO Papio Trail est essentiellement ce à quoi vous vous attendez, qui est une évolution du XO Papio standard conçu pour être plus performant en tout-terrain. CFMoto affirme que le XO Papio Trail « offre une option de style unique pour les débutantes et les cyclistes féminines ». Pour le rendre plus adapté aux scénarios tout-terrain, le guidon a été relevé de 43 mm et le garde-boue avant de 132 mm. Il y a aussi des protections de fourche et la position de l’échappement a été relevée.
CFMoto 450SR S
Les vélos de sport de poids moyen continuent de gagner en popularité, et l’entrée de CFMoto sur le marché, le 450SR, a maintenant été mise à jour avec un bras oscillant unilatéral qui figure sur le nouveau CFMoto 450SR S. Il existe également des « caractéristiques de sécurité améliorées et une technologie de pointe, » CFMoto dit, sur le 450SR S. Plus précisément, l’échappement a été repensé, ce qui, selon CFMoto, « fait de belles ondes sonores », et il y a des ailes aérodynamiques à l’avant du vélo; tandis que le disque de frein avant est augmenté à 240 mm et reçoit deux pistons sur son étrier, et les fourches avant sont réglables.
CFMoto 450NK
Le 450SR trouve également une familiarité dans deux des autres vélos lancés par CFMoto à Pékin, à savoir le 450NK et le 450CL-C. Le premier est une extension de la gamme « NK » existante, qui contient jusqu’à présent un 250, 300, 400, 650 et 800. Le 450 se situe au milieu du milieu de cette gamme et est le troisième modèle de la gamme. pour utiliser le style « deuxième génération », après les 650 et 800. Il y a aussi l’ABS avant et arrière, l’antipatinage de série, des fourches avant de 37 mm, un disque avant de 320 mm avec étrier radial et des pneus semi-slicks.
CFMoto 450CL-C
Quant au 450CL-C, le vélo ouvre une nouvelle gamme « classic cruiser » pour CFMoto, et se décline en deux versions – une monoplace et une biplace. La version monoplace suit les éléments de style « bobber », tandis que la version biplace est un style « cruiser » plus traditionnel.
On ne sait pas encore quand les nouvelles motos arriveront chez les concessionnaires, ou lesquelles – le cas échéant – arriveront sur les marchés européens.
