Le gouvernement britannique pourrait mettre en œuvre le carburant E10 dès l’année prochaine si la consultation aboutit.
Il est proposé que le nouveau carburant soit un mélange à faible teneur en carbone, composé de 10 % d’éthanol par rapport au mélange à 5 % d’éthanol que nous pouvons actuellement utiliser.
Le gouvernement espère qu’en mettant en œuvre les nouveaux carburants à faible teneur en carbone, le CO2 pourra être réduit de 750 000 tonnes par an dans les transports. Une décision qui, selon eux, équivaudrait à retirer 350 000 voitures des routes.
Le secrétaire aux Transports, Grant Schapps, a déclaré :
« Les 15 prochaines années seront absolument cruciales pour réduire les émissions de nos routes, car nous commençons tous à ressentir les avantages de la transition vers un avenir à zéro émission. »
Mais avant que les voitures électriques ne deviennent la norme, nous voulons profiter dès aujourd’hui de la réduction des émissions de CO2. Ce petit passage à une essence contenant du bioéthanol à 10 % aidera les conducteurs de tout le pays à réduire l’impact environnemental de chaque trajet. Dans l’ensemble, cela pourrait équivaloir à environ 350 000 voitures retirées entièrement de nos routes.
Le passage à un mélange à faible teneur en carbone peut sembler une bonne nouvelle pour l’environnement, mais peut-être pas si bon pour les conducteurs et les conducteurs de véhicules classiques plus anciens. Pour la plupart, les moteurs de plus petite capacité comme ceux que l’on trouve dans les motos préfèrent l’essence pure, sans additifs d’éthanol.
L’utilisation d’éthanol dans le carburant a été attribuée à un kilométrage réduit, à des moteurs en marche plus pauvres et au décapage des revêtements de réservoir de carburant des vélos plus anciens.
L’éthanol est également connu pour absorber l’humidité de l’air, atteignant un point où il se séparera dans le carburant, provoquant une contamination de l’eau et potentiellement des dommages aux pièces internes du système de carburant.
L’annonce d’aujourd’hui est la dernière d’une série de mesures visant à soutenir la décarbonisation des transports, notamment le financement de carburants pionniers à faible émission de carbone, qui devraient permettre d’économiser près de 85 millions de tonnes de CO2 entre 2018 et 2032. Malheureusement, la décarbonisation des transports britanniques n’implique pas des initiatives pour aider les automobilistes à sortir de leur voiture et à passer à deux roues – une décision qui, selon nous, aiderait l’environnement de bien d’autres façons.
