De nouvelles orientations destinées aux conseils pourraient améliorer considérablement la vie quotidienne

Le gouvernement est sur le point de réprimer certains projets routiers « anti-conducteurs », ce qui, espérons-le, permettra aux automobilistes de circuler plus facilement.

Les soi-disant programmes routiers anti-conducteurs incluent des éléments tels que les quartiers à faible trafic (LTN) et les limites de vitesse de 20 mph imposées par des caméras. De tels projets ont été populaires à Londres, Sadiq Khan ayant déployé des tronçons importants de routes à 20 mph dans la capitale, ainsi que des pans de la ville désormais classés comme LTN.

Les deux projets ont été accueillis avec mépris et appréciation dans une égale mesure. Certains apprécient la circulation plus lente de la ville, tandis que d’autres détestent les temps de trajet plus longs et la moindre liberté de mouvement. Les LTN ont été particulièrement controversés, en particulier pour les automobilistes (à deux et quatre roues) qui vivent dans la zone bloquée. Pour eux, se rendre à leur domicile et en revenir en utilisant un véhicule privé est devenu beaucoup plus difficile, certains résidents étant obligés de garer leur voiture ou leur vélo loin de leur porte d'entrée. Ce sont des scénarios comme celui-ci que les nouvelles orientations du gouvernement pourraient aider à résoudre.

En effet, tout conseil souhaitant mettre en œuvre de nouveaux programmes anti-conducteurs sur son territoire devra consulter ceux qui vivent dans la zone concernée, donnant ainsi aux personnes les plus touchées par les changements la possibilité d'exprimer leurs préoccupations. Les conseils devront également parler aux entreprises locales de la zone touchée, ainsi qu'aux services d'urgence. Ce dernier point est crucial, car la fermeture de quartiers entiers aux véhicules a dans certains cas eu un impact important sur la rapidité avec laquelle les services d’urgence peuvent atteindre leur destination. Le gouvernement espère également que les nouvelles directives et processus qu'il met en œuvre aideront à empêcher les conseils de considérer les automobilistes comme des « vaches à lait » en appliquant des restrictions injustes.

Si un conseil ne parvient pas à mener à bien les actions ci-dessus, le gouvernement pourrait retirer les futurs fonds destinés à la réparation et à l'amélioration des routes et, dans des cas extrêmes, prendre le contrôle total des routes de l'autorité et les gérer directement.

Parlant des lignes directrices, le secrétaire aux Transports, Mark Harper, a déclaré :

« Nous voulons que la population locale fasse entendre sa voix et que tout projet de circulation ait le consentement de ceux qu'il impacte.

« Des programmes bien pensés, comme des limites de 20 mph en dehors des écoles, peuvent rendre nos routes plus sûres, mais nous élevons la barre pour garantir que tous les programmes de circulation fonctionnent pour tous les membres de la communauté.

« Nous sommes aux côtés des conducteurs, et ces dernières mesures montrent que nous continuons à tenir ce que nous avons promis dans notre Plan pour les conducteurs : rendre leur vie meilleure, plus juste et moins chère, et aider les gens à voyager de la manière la plus efficace. pour eux. »

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