La nouvelle F800GS Adventure de BMW EST-ELLE juste une F800GS avec un réservoir de carburant plus grand ? Eh bien non, pas tout à fait. Le nouveau modèle comprend un réservoir plus grand de 24 litres (8 litres de plus que la F800GS), une carrosserie révisée, un écran plus grand, une selle plus haute de 10 mm (890 mm), des protège-mains, de larges repose-pieds enduro, une barre de protection moteur et un porte-bagages.
BMW affirme que le plus grand réservoir étendra la portée de la moto de 75 miles, lui donnant un potentiel de 220 miles. La F800GS Adventure aura l’option de l’ASC et de l’ESA, le réglage électronique de la suspension de BMW.
Le tableau ci-dessous montre les différences techniques entre les deux modèles.
BMW F800 GS contre F800GS Adventure
| BMW F 800 GS | BMW F 800 GS Aventure | |
| Volume du réservoir | 16 litres | 24 litres |
| Hauteur d’assise standard | 880 millimètres | 890 millimètres |
| faible hauteur d’assise | 850 millimètres | 860 millimètres |
| Option inférieure | oui, 820 millimètres | Non |
| Poids à vide DIN | 214 kilogrammes | 229 kilogrammes |
| Charge maximale | 230 kilogrammes | 225 kilogrammes |
| Dimensions L/l/h | 2 300 / 920 / 1 345 mm | 2 305 / 925 / 1 450 mm |
| Consommation de carburant | ||
| 90 / 120 km/h | 3,8 / 5,2 litres | 4,3 / 5,7 litres |
| 55 / 75 mph | 74,3 / 54,3 mpg imp | 65,7 / 49,5 mpg imp |
| Prix | 8 595 £ OTR | 9 650 £ OTR |