VENIR Octobre, si vous écoutez attentivement, vous pourrez peut-être entendre la fermeture des portes de garage d’un bout à l’autre du terrain. C’est un son décisif car pour certains, il signale le début de la trêve hivernale annuelle de l’équitation.
Mais faut-il vraiment concéder au froid et mettre en veilleuse son vélo pendant les mois froids et sombres ?
L’hiver est peut-être une période plus éprouvante pour enfourcher un vélo, mais ce n’est pas insurmontable.
Ou est-ce?
Est-il vraiment possible de continuer à rouler lorsque les routes sont recouvertes de cette couche saisonnière de perma-graisse, lorsque la pluie glaciale met sans relâche votre équipement à l’épreuve, lorsque le sel fait la guerre à votre vélo et lorsque le soleil n’est plus qu’un lointain souvenir à 4h30 pm?
Oui – Shaun Cronin, IAM
Bien sûr, mais vous devez mettre la sécurité en premier. Évidemment, si les routes sont couvertes de glace ou de neige, ne soyez pas un muppet – restez hors de la route. Mais après cela, il n’y a rien à craindre de rouler dans des conditions froides ou humides. En fait, si vous êtes prêt à rouler dans des conditions humides, cela fait souvent de vous un meilleur cycliste, évitez simplement les feuilles humides et les couvercles de vidange. De nos jours, avec un kit de qualité supérieure sur le marché, y compris des vêtements chauffants, il n’y a pas raison de ne plus avoir froid et de se mouiller. À condition que la surface de la route soit sûre, vous pouvez rouler tranquillement pendant les mois d’hiver.
Probablement pas, sauf si vous êtes un coureur de courte distance – Steve Farrell, Visière vers le bas Éditeur
Je roule en toutes saisons, mais ne vous faites pas d’illusions, l’hiver le plus profond ne peut pas m’arrêter. Je fais un trajet longue distance de 60 miles dans chaque sens. Avant, c’était 80 milles dans chaque sens. Nous en avons eu quelques-uns ces derniers temps, mais de 2009 à 2011, nous avons enduré des épisodes de fortes chutes de neige et des températures inférieures à zéro pendant trois hivers consécutifs – ce que les journaux aiment appeler un « gros gel ». Dans ces conditions, ce qui vous empêche de parcourir 160 miles par jour n’est pas le froid, ni même la surface de la route, car le sel s’en charge généralement, mais la visibilité. La neige atterrit sur votre visière, la faisant s’embuer à l’intérieur. Lorsque vous le soulevez, la neige pénètre également à l’intérieur, où vous ne pouvez pas l’essuyer. Le brouillard givrant forme une couche de glace sur votre visière pendant que vous roulez, que vous ne pouvez pas essuyer avec un gant. Certaines personnes sont convaincues que rien ne les empêche de rouler, mais je ne pense pas qu’elles roulent très loin.
Êtes-vous un cycliste tout-terrain, et si oui, comment se fait-il? Et si vous ne roulez pas en hiver, pourquoi pas ? Faites le nous savoir dans la section « Commentaires ».
Et si vous prévoyez de rouler en hiver, consultez nos conseils de conduite en hiver.
