Ducati a apporté à ses Desmo450 MX et Desmo450 MX Factory une série de mises à jour pour 2027, les changements étant largement axés sur l'engrenage, la durabilité, l'ergonomie et la maintenance plutôt que sur l'ajout de puissance.
Le Desmo450 MX est toujours propulsé par le moteur monocylindre Desmodromic de 449,6 cm3, produisant 63 ch à 9 400 tr/min et 53,5 Nm (39 lb-pi) à 7 500 tr/min.
Pour 2027, Ducati a installé un pignon arrière à 51 dents, qui augmente le couple atteignant la roue arrière et vise à donner un peu plus de punch à la moto en sortie de virage.
Ducati a également profité de sa première saison de course pour apporter un certain nombre de changements visant à améliorer la fiabilité, ou ce que la marque italienne appelle la « robustesse ».
L'engrenage du démarreur, le joint spi de la pompe à eau, le collecteur d'échappement, le support du guide-chaîne, les protections de curseur de fourche et les supports de fixation du moteur avant ont tous été révisés ou renforcés.
Il existe également quelques changements mineurs visant à faciliter la vie du pilote. Le bouchon du réservoir de carburant a augmenté jusqu'à 40 mm pour rendre le ravitaillement plus rapide et plus facile, tandis que les pointes de la pédale de changement de vitesse et de frein arrière ont été redessinées pour améliorer le mouvement du pied autour des commandes.
La Desmo450 MX standard reçoit également des pneus Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft dans le cadre de la mise à jour 2027, tandis qu'une nouvelle livrée remplace les précédents logos Ducati blancs par des noirs.
L'un des ajouts les plus intéressants est le système de maintenance prédictive de Ducati. Disponible via un module Wi-Fi accessoire, le système utilise les données du vélo pour évaluer son utilisation et ajuster les intervalles d'entretien du moteur en conséquence.
L'idée est de cesser de traiter chaque vélo exactement de la même manière, en particulier lorsque les vélos de motocross peuvent connaître des niveaux d'utilisation très différents.
Si le vélo est utilisé plus doucement, l'intervalle d'entretien sera plus long. Cependant, faites sortir la chose de la ligne rouge à chaque rapport et à chaque tour, et vous verrez un peu plus votre concessionnaire Ducati local.
Le Desmo450 MX Factory a également été mis à jour, bénéficiant de toutes les mises à jour mentionnées ci-dessus. Cela dit, il reste la version du vélo la plus axée sur la compétition.
Il est livré avec un échappement Akrapovič en titane, permettant d'économiser 1,7 kg par rapport au système standard, et une cartographie dédiée pour l'accompagner.
Il bénéficie également d'une suspension Showa améliorée, de pinces triples en aluminium usiné, d'un dispositif Holeshot, d'une chaîne à joints toriques RK MXU et d'une protection supplémentaire pour le moteur et le frein avant.
L'usine se dote également d'une nouvelle livrée Ducati Corse rouge et noire pour 2027.
Pour la première fois, Ducati offre également à la Desmo450 MX une configuration dédiée au marché américain. Les vélos américains recevront des réglages de suspension spécifiques et différents colliers de serrage triples, avec un décalage de 20 mm au lieu de la configuration de 22 mm utilisée ailleurs.
Les Desmo450 MX et Desmo450 MX Factory 2027 arrivent désormais chez certains concessionnaires Ducati européens, avec une disponibilité sur d'autres marchés à suivre.
