Bart O'Hare, décrit par sa famille comme «la colle de notre famille» et un membre très apprécié de la communauté locale, était sur le point de récupérer le poisson et les frites le 22 mars 2024.
Ce fut un simple voyage à la boutique de puces que beaucoup d'entre nous feront. Malheureusement, il n'a jamais rentré chez lui.
Alors que M. O'Hare commençait à traverser Accrington Road, après avoir regardé les deux sens, il a été touché par Dylan Green, 20 ans, qui conduisait un vélo de sursis avec un passager à l'arrière. Ni l'un ni l'autre ne portait de casque.
Quelques instants plus tôt, Green avait été vu en train de tisser la chaussée et d'effectuer un wheelie. Les procureurs ont déclaré à Preston Crown Court qu'il voyageait plus de 40% plus rapidement que les autres véhicules sur le tronçon de la route de 30 mph.
En effet, dans les moments qui ont conduit à l'accident mortel, Green avait tiré un autre Wheelie, avec des spectateurs déclarant que sa roue avant venait de redescendre sur terre, quelques secondes avant de frapper M. O'Hare.
Après la collision, Green et son passager sont tombés du vélo, mais l'ont immédiatement ramassé et ont fui la scène, montée sur le trottoir pour s'enfuir. La sureau n'a jamais été récupérée.
M. O'Hare a été gravement blessé sur la route et a été rapidement emmené à l'hôpital. Malheureusement, malgré l'intervention des médecins, il est décédé le 31 mars.
Green, d'Helston Close, Burnley, a été arrêté plus tard dans la soirée après être rentré chez lui pour parler à sa famille de l'accident, puis retourné sur les lieux pour s'identifier.
Il a ensuite plaidé coupable d'avoir causé la mort par conduite dangereuse, conduite sans assurance et conduite sans permis. Il a été condamné à huit ans et trois mois dans une institution de jeunes délinquants, avec une peine simultanée de 12 mois supplémentaires pour une infraction à la drogue.
Green a également été interdit de conduire pendant plus de 12 ans.
Dans une déclaration d'impact de victime lue au tribunal, la fille de M. O'Hare a parlé du rôle central de son père dans leur famille:
«Vous avez apporté la colle à notre famille, l'homme de nos vies qui nous guiderait chaque fois que nous en avions besoin. C'était un homme de la communauté. Ce n'est pas seulement notre perte – les gens ont admiré mon père.»
«Votre attitude égoïste était d'essayer de diminuer vos actions en laissant mon père pour que vous puissiez vous débarrasser du vélo. Si vous aviez sonné une ambulance à la place, aujourd'hui peut avoir un résultat différent pour nous tous.»
S'exprimant après la condamnation, le sergent Paul McCurrie de l'unité de police des routes de la police du Lancashire a déclaré:
«Bart était clairement un père et un grand-père très apprécié et était bien respecté dans sa communauté. Dylan Green a monté son vélo électrique sans souci de ceux qui l'entourent. Il se montrait, effectuant un roue juste avant qu'il ne soit entré en collision avec Bart.
«Il n'est pas resté sur les lieux, ne demande pas d'aide ni ne s'identifie à la police. Au lieu de cela, il s'est enfui, continuant à conduire dangereusement dans le but de couvrir ses actions.
«Conduire dans la façon dont Green l'a fait n'est pas et ne sera jamais acceptable.
« Mes pensées restent avec les proches de Bart. Aucune phrase ne le ramènera, mais j'espère qu'ils pourront ressentir un certain sens de la justice aujourd'hui. »
L'affaire met une fois de plus l'utilisation de motos conduites illégalement à l'origine. Bien que ce soit le plus souvent le cavalier du vélo, ou, comme ce fut le cas avec Dean Barnes, le pasteur qui vient de nuire, dans ce cas, un membre totalement innocent du public a perdu la vie.
L'utilisation de motos roulées illégalement, qu'elles soient à l'essence ou électriquement alimentées, dans les rues du Royaume-Uni devient une crise. Il est effrayant de réfléchir au nombre supplémentaire des membres du public devront être tués ou blessés avant qu'une position plus grave sur la question ne soit prise.
