Si l'Arai Tour X5 vous semble familier, il y a une bonne raison à cela. À première vue, il semble quasiment identique au Tour X4 qu’il remplace. Cependant, à y regarder de plus près, on constate des changements importants.
Il y a un nouveau conduit pour garder votre front au frais, et il se double parfaitement du logo Arai, comme on le voit également sur le casque Quantic. Les aérations au menton sont également nouvelles et il y a désormais des points plats sur les côtés pour faciliter le montage de systèmes d'interphone comme Cardo et Sena.
Le changement le plus important est peut-être le nouveau système de visière VAS-A. Il est dérivé de la visière VAS-V trouvée sur le RX-7V, offrant « plus de surface pour projeter l'énergie d'impact », tout en facilitant le retrait de la visière et de la visière.
Les modifications apportées au Tour X5 signifient qu'il est conforme à la dernière réglementation sur les casques ECE 22.06. Le précédent X4 était conforme aux anciennes règles ECE 22.05.
J'ai testé un Tour X5 pendant plusieurs mois et des centaines de kilomètres, je l'utilise pour la conduite sur route, la conduite hors route à Sweet Lamb Adventure au Pays de Galles et la conduite en sentier sur des routes publiques non pavées. Il a été testé avec et sans visière, et sur une variété de vélos différents.
Principales caractéristiques
- Système de ventilation avec logo
- Conforme à la norme ECE 22.06
- Retrait de la visière/pic sans outil
- Nouvelles aérations au menton
C'est un superbe couvercle, encore amélioré par les livrées plus jazzées disponibles, y compris le Cosmic Yellow comme on le voit sur mon échantillon de test. Ceux-ci sont facturés 100 £ de plus, mais je dirais que cela vaut la dépense supplémentaire.
Comme pour tous les casques de moto Arai que j'ai portés, il est confortable à mettre et à porter. La visibilité à travers la grande visière est excellente et la ventilation garde tout bien aéré même lorsqu'il fait chaud et en sueur sur un sentier difficile.
Pour retirer le sommet, il suffit de retirer deux vis en plastique (j'ai utilisé une pièce de monnaie), de retirer les couvercles en plastique sur lesquels ces vis tiennent, de retirer le sommet et de remettre les couvercles.
Je n'ai pas encore utilisé le X5 avec des lunettes à la place de la visière, même si je l'ai retirée pour l'adapter à l'insert Pinlock fourni. Le retrait de la visière est très simple, certainement plus simple que le processus assez compliqué de l'Arai Concept XE que j'ai également testé cette année. Tout ce que vous avez à faire est de retirer les caches susmentionnés, d'enfoncer une languette pour faire ressortir les plus grands caches en plastique qui enveloppent le mécanisme de pliage de la visière et de positionner cette visière latérale de manière à ce qu'elle se détache du casque. Répétez l’opération pour l’autre côté et vous avez terminé.
Inévitablement, il est assez bruyant avec la visière installée, et bien que les choses deviennent plus silencieuses une fois la visière retirée, ce n'est pas un couvercle particulièrement silencieux, avec un grondement grave accompagnant le trajet si vous dépassez 40 mph. Il y a beaucoup de sifflements si vous le faites fonctionner à des vitesses inférieures avec la visière relevée également.
Mais c'est parfaitement vivable. Ce que je trouve un peu plus gênant, c'est que le dessous de la doublure n'est pas plus protégé que sur les casques Arai plus axés sur la route. Et c'est-à-dire qu'il n'est pas particulièrement bien protégé du tout, donc lors d'une conduite mouillée ou avec des éclaboussures d'eau exubérantes, vous pourriez sentir la doublure commencer à devenir un peu humide.
Faut-il acheter un Arai Tour X5 ?
Le prix du Tour X5 se situe dans la partie la plus haut de gamme du spectre des casques ADV, mais même s'il n'est pas parfait, il en vaut la peine. C'est un article de très bonne qualité avec de nombreuses nouvelles fonctionnalités pour vous garder à la fois au frais et protégé sur la route et sur les sentiers, et surtout (pour certains, du moins), il a l'air vraiment génial.
Le seul inconvénient est que si vous pouvez vivre sans les nouvelles fonctionnalités et les mesures de sécurité accrues, les détaillants offrent des rabais importants sur le stock restant du Tour X4, vous pouvez donc vous procurer un couvercle Arai d'apparence très similaire qui sera presque aussi sûr et aéré, mais pour environ la moitié du prix. De quoi peser avant de se lancer.
