Honda dévoile des batteries de moto interchangeables standardisées

LES plus grands fabricants de motos se sont associés conjointement à une initiative mondiale visant à normaliser les batteries de motos pour les motos électriques. Le résultat du travail du consortium est ceci, le système de batterie échangeable eMaaS fabriqué et conçu conjointement par Honda.

Le groupe est composé de Honda, Yamaha, Suzuki et Kawasaki, bien que Honda ait également des liens similaires avec KTM et Piaggio. Son seul objectif est d’accélérer le développement et la livraison des motos électriques, en normalisant l’un de ses composants les plus complexes et les plus coûteux, sa batterie.

KAWASAKI Z650RS (2022) Promenade Autour

La normalisation et la rationalisation du processus de recharge d’une moto électrique légère – en retirant la batterie périmée et en la remplaçant par une batterie complètement chargée – devraient également contribuer à accélérer l’adoption des motos électriques.

Mais il ne suffit pas de créer une seule conception de batterie qui fonctionne dans plusieurs véhicules. Derrière cela, vous avez besoin d’une quantité colossale d’infrastructure de charge pour faire fonctionner les nouvelles batteries de chaque fabricant.

Plus encore, les batteries et le système de charge proposés par Honda sont alimentés par des énergies renouvelables et peuvent même être rebranchés sur le réseau si nécessaire. Honda considère le système comme une sorte de batterie de secours de secours pouvant être utilisée pendant de courtes périodes en cas de panne.

C’est bien sûr la vision de Honda sur le concept, les autres fabricants du groupe n’ayant pas encore dévoilé leurs propres conceptions. Alors que la forme externe et la conception des autres batteries seront à peu près les mêmes que celles de l’unité Honda, ce qui se trouve à l’intérieur pourrait être assez différent.

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