Le Gold Wing Tour de Honda est désormais disponible en trois nouvelles couleurs pour 2026, ce qui poursuit le thème « léger » de la marque japonaise à l'approche de la nouvelle année modèle.
Le rafraîchissement continu des couleurs de Honda aurait pu se perdre sous le tapis à l'EICMA, surtout lorsque la marque japonaise a dévoilé son tout nouveau compresseur électronique V3R 900, CB1000 GT et son vélo électrique WN7. Cependant, qui n'aime pas un rafraîchissement des couleurs : Honda l'aime certainement, car la Gold Wing Tour 2026 fait partie des nombreux modèles à avoir été doucement retouchés de cette manière.
Les trois nouvelles couleurs sont Candy Ardent Red, Gunmetal Black Metallic et Pearl Deep Mud Grey.
Le grand véhicule de tourisme de luxe de Honda a célébré son 50e anniversaire en 2025 et, conformément à ces célébrations, il a reçu plusieurs modifications.
Le système de connectivité audio et pilote/passager a été mis à jour, tout comme les paramètres de l'ECU. Il a également obtenu la conformité Euro5+ pour 2025.
Mis à part le rafraîchissement des couleurs, il n'y a pas d'autres changements dans le Gold Wing Tour pour 2026. Cela signifie que les pilotes ont droit au même moteur six cylindres opposés horizontalement, refroidi par liquide, de 1 883 cm3, comme auparavant, qui produit 127,7 ch à 5 500 tr/min et 125,3 lb-pi de couple à 4 500 tr/min.
Il existe quatre modes de conduite disponibles sur le Gold Wing Tour, à savoir Sport, Econ, Rain et, sans surprise, Tour. Le dernier d’entre eux est le réglage de base pour « le confort et la puissance », selon Honda.
Aux côtés de son frère Tour, le modèle Gold Wing standard gagne également une nouvelle couleur pour 2026, qui est Matt Bullet Silver.
Les deux modèles sont disponibles avec le système de transmission à double embrayage de Honda, qui s'est avéré très populaire auprès des clients du monde entier. Honda affirme avoir vendu plus de 280 000 motos équipées du DCT en Europe depuis le lancement du système sur la VFR1200F en 2009.
Le système DCT comprend sept vitesses, avec une sensation d'embrayage, une vitesse de changement de vitesse et des changements de vitesse supérieurs/vers le bas adaptés spécifiquement à chaque mode de conduite. Il dispose également d'une fonction « ramper » vers l'avant et vers l'arrière.
