APRÈS qu’Indian Motorcycle ait déposé la marque EFTR, Internet a été inondé de rumeurs et de ouï-dire concernant un futur modèle électrique du plus ancien fabricant de motos d’Amérique.
Puis la nouvelle a éclaté le mois dernier que la société mère d’Indian, Polaris, s’était associée à Zero pour fabriquer des motoneiges et des VTT. Et beaucoup dans les médias de la moto ont mis deux et deux ensemble – et la moto indienne avec zéro puissance électrique et savoir-faire était en route.
Revue vidéo indienne FTR1200
Malheureusement, la seule machine électrique que nous ayons vue de la marque est l’EFTR JR, un vélo tout-terrain pour enfants alimenté par batterie – ne vous méprenez pas, il a l’air génial – mais il ne rivalisera pas avec un LiveWire…
L’Indien a cependant un œil sur l’avenir électrique, il attend juste que le marché soit prêt et le vélo peut fonctionner comme il le faut.
Dans une interview avec Yahoo! Finance, Scott Wine, président et chef de la direction de Polaris, a confirmé que la marque sautera dans le train électrique, mais pas tant que le moment ne sera pas parfait.
Dans l’interview, il confirme pourquoi Polaris a estimé que Zero était le partenaire idéal pour aider l’Américain à progresser dans le secteur électrique.
Le premier modèle électrique d’Indian s’est avéré un peu plus petit que prévu !
«Zero a prouvé qu’ils savaient comment faire cela. Ils ont eu les motos électriques les plus vendues au monde. Et certainement, nous avons eu des discussions sur les motos. Mais nous voyons une telle opportunité en ce moment dans les véhicules tout-terrain et la neige. Nous avons dit de mettre ça de côté pendant un moment.
Il a poursuivi en expliquant comment Polaris lancerait une machine électrique, naviguant sur certains des problèmes qui ont affecté ses concurrents.
« Ce que nos amis de Milwaukee [Harley-Davidson} experienced [with the LiveWire] C’est vraiment la raison pour laquelle nous sommes restés à l’écart de l’électrique parce que nous n’avons pas vu l’opportunité de réduire les coûts et d’augmenter l’autonomie et le niveau de performance là où il le fallait. Et en résolvant ce triangle, Zero a compris. Et nous sommes ravis de nous associer à eux.
Dans l’interview, Wine a également donné un calendrier approximatif de la façon dont Polaris (et les marques qui la composent) rejoindront la course électrique. Premièrement, l’entreprise se lancera dans le secteur électrique hors route, en construisant des VTT, des quads et des motoneiges avec l’aide de Zero Motorcycles, c’est-à-dire avant même d’envisager une moto électrique sur route.
