Oriol Pallares travaillera aux côtés du sextuple champion du WorldSBK Jonathan Rea en tant que chef d'équipe, après avoir quitté Kawasaki pour devenir son chef mécanicien début 2024.
Rea n'a pas gagné tout au long de l'année 2024, mais le plus inquiétant encore était le niveau de performances affiché, car l'ex-star de Kawasaki n'a jamais ressemblé à un challenger pour les victoires en course, et a très rarement fait la même chose en ce qui concerne les podiums.
Rea n'a réalisé qu'un seul podium en 2024, alors qu'il a souvent été devancé par son coéquipier Andrea Locatelli. Mais sa première saison avec Yamaha a été éclipsée par son incapacité à remporter une course, puisque 2024 était la première fois que Rea passait toute la saison sans victoire dans sa carrière en WorldSBK.
Il n'est donc pas surprenant que des changements aient eu lieu étant donné la campagne difficile que Rea et Yamaha ont endurée ensemble, et Pallares assumera le rôle de chef d'équipe après que Pitt ait été licencié par l'équipe d'usine Pata Yamaha.
Pitt, qui est également un ancien coureur et a concouru contre Rea, a été jumelé au sextuple champion du monde lorsque Locatelli est passé de Pitt à Tom O'Kane fin 2023.
L'arrivée de Pallares n'est pas le seul changement au sein du projet Yamaha WorldSBK, puisque l'ancien entraîneur des pilotes chez Pata Yamaha, Nicolo Canepa, a été promu directeur sportif du département courses sur route de Yamaha Motor Europe.
En raison de son nouveau rôle, l'ancien vainqueur du WorldSBK, Eugene Laverty, assumera ce rôle et servira d'entraîneur des pilotes pour Rea et Locatelli.
Laverty occupait auparavant le même rôle chez Bonovo BMW, qui est passé d'une équipe de deux pilotes à un seul, gardant Scott Redding à bord des machines Ducati après le départ de Garrett Gerloff pour l'équipe Puccetti Kawasaki.
