Le segment hors route de Kawasaki a reçu une nouvelle mise à jour pour 2026 avec l'arrivée des nouveaux vélos de motocross KX250 et KX450, tous deux développés par le programme de course MXGP.
Les deux modèles sont déjà disponibles à l'achat avec le KX450 à partir de 8 399 £, tandis que le plus petit KX250 vous coûtera 7 799 £.
Dérivé du programme de course de la marque dans MXGP – le plus grand championnat de motocross au monde – les deux vélos bénéficient d'un seul disque semi-flottant de 270 mm avec un étrier Brembo à double piston à l'avant. À l'arrière se trouve un seul disque de 240 mm avec un étrier Brembo à piston, qui est à nouveau le même sur les deux machines.
Le partenaire de suspension de Kawasaki est Showa qui a honoré les vélos avec une configuration de fourche télescopique inversée de 49 mm à l'avant, avec une compression réglable et un amortissement de rebond. À l'arrière se trouve une nouvelle configuration uni-trak avec amortissement de compression à double portée (haute / basse vitesse), amortissement de rebond réglable et précharge réglable.
La capacité de carburant pour les deux vélos est de 6,2 litres tandis que le voyage avant et arrière est le même pour les deux – 305 mm (avant) et 307 mm (arrière). De là, les deux machines comportent de hautes hauteurs de siège, le KX450 arrivant à 960 mm, soit cinq mm de plus que le KX250.
Les poignées de verrouillage ODI se trouvent sur les deux machines, tandis que l'intégration de la connectivité des smartphones permet aux cyclistes de se connecter avec leur machine pour ajuster la mappage du moteur directement à partir d'un appareil portable.
Le KX450 est la version hors route standard de la machine KX450SR que l'équipe officielle de course de Kawasaki a utilisée entre les mains de Romain Febvre au cours de la saison 2025. Dans MX2, Mathis Valin a été chargé de monter la machine KRT KX250-SR basée sur le modèle standard disponible dans les concessionnaires Kawasaki.
Enfin, les machines KX250 et KX450 sont sauvegardées par l'arrivée de deux modèles KX-X, que Kawasaki décrit comme prête à l'emploi dans les situations «Hare and Hound».
Les deux modèles bénéficient également du même équipement standard que les machines KX250 et 450, tandis que le KX250X obtient une configuration de roue de 21 pouces / 18 pouces (le modèle standard dispose d'un 19 pouces à l'arrière) et est équipé de pneus de type enduro et de fonctionnalités comme un support latéral. Le KX450X obtient également un support latéral en standard et un couvercle latéral de filtre à air à libération rapide sur le 450 kx-x.
