Le PDG de KTM, Gottfried Neumeister, a confirmé que la production des motos du constructeur autrichien continuera à avoir lieu à son siège social de Mattighofen, en Autriche.
Ceci fait suite aux récentes rumeurs suggérant que la production de motos KTM pourrait être transférée en Inde.
Après 18 mois de troubles pour la marque autrichienne, qui ont débuté à la même époque en 2024, les derniers mois s'annoncent bien meilleurs pour l'entreprise.
KTM a récemment réalisé des bénéfices pour la première fois en près de deux ans, tandis que l'entreprise a vendu près de 100 000 motos au premier semestre 2026.
Cela marque un revirement radical par rapport à la situation de la marque autrichienne il y a à peine 12 mois, où d'importantes dettes s'étaient accumulées, des centaines d'employés avaient été licenciés et où les créanciers, ainsi que les propriétaires actuels, Bajaj Auto, sont intervenus pour sauver l'entreprise.
Mais KTM est désormais de retour sur les rails en ce qui concerne les perspectives plus larges de la marque, ainsi que son projet MotoGP, renouvelé pour cinq ans supplémentaires.
Cependant, convaincre Bajaj que son MotoGP et ses programmes de sport automobile plus larges méritaient d'être poursuivis n'a pas été facile lorsque la société indienne a initialement repris KTM en 2025.
Parler à Speedweek.comNeumeister a dit :
« Au début, il y avait peu de compréhension du sport automobile. Ils viennent du monde des navetteurs, où les ventes sont déterminées par le prix ; là-bas, des attributs différents sont importants qu'ici. Il m'a fallu plusieurs voyages en Inde pour les convaincre. Nous n'aurions pas pu nous engager dans le MotoGP pour les cinq prochaines années sans leur soutien. »
« J'ai reçu le feu vert d'en haut pour créer une équipe indépendante, c'est pourquoi Bajaj n'a pas repris la direction. Des rumeurs circulaient également selon lesquelles la production serait transférée en Inde, mais il y a un engagement clair en Autriche. Nous avons plus de 440 ingénieurs qui conçoivent des produits de premier ordre et établissent de nouvelles normes. »
Même si KTM a repris pied dans le secteur des deux-roues, il reste encore du travail à faire après les difficultés financières qu'elle a endurées au cours des deux dernières années.
Cela va se poursuivre au cours des prochains mois, le constructeur souhaitant se repositionner comme l’une des marques leaders au niveau mondial, mais surtout en Europe.
Neumeister a ajouté :
« Quand je regarde le marché qui nous entoure, les autres constructeurs européens affichent des pertes au premier semestre. Bien sûr, tout le monde dit maintenant que nous partons d'une base plus basse ; néanmoins, il est très encourageant de constater que nous surperformons le marché et que nous avons vendu près de 100 000 motos.
« Le volume n'est pas tout ; nous devons d'abord devenir rentables avant de pouvoir développer l'activité. Nous sommes sur la bonne voie et tous nos nouveaux produits sont bien accueillis. L'avenir de l'entreprise en dépend. »
