L’incursion dont on parle beaucoup de KTM sur le marché de la moto électrique pourrait commencer par une relance de ses plans pour introduire un e-scooter dès 2021.
La firme autrichienne expose actuellement ses plans pour intégrer une gamme de motos électriques dans sa gamme au cours des prochaines années et a déjà annoncé son intention d’introduire une série de modèles sans tuyau d’échappement en collaboration avec ses actionnaires indiens Bajaj Auto.
Le premier de ces modèles devrait être un e-scooter basé sur le scooter Bajaj Chetak récemment lancé en Inde, qui offre une autonomie de 100 km et coûte l’équivalent de 1500 £.
En utilisant cette plate-forme, KTM et Husqvarna développeraient leurs propres scooters électriques basés sur la même plate-forme et seraient construits à Pune, en Inde. Le Chetak devrait déjà être vendu aux côtés des modèles KTM en Inde via son réseau de concessionnaires Pro-Biking.
Bien que le Bajaj Chetak lui-même soit assez générique pour répondre aux besoins de son marché, toute variante KTM ou Husqvarna serait presque certainement repensée selon ses propres styles de maison spécifiques.
Le scooter électrique KTM E-Speed va-t-il être relancé ?
L’idée d’un scooter KTM n’est pas nouvelle.
La firme autrichienne a choisi le salon de l’automobile de Tokyo 2013 pour dévoiler un concept de scooter électrique nommé KTM E-Speed et – comme en témoigne le fait qu’elle s’est donné la peine de le lancer dans l’arrière-cour de Honda et Yamaha – elle avait bien l’intention de le mettre en production.
Avec son cadre en treillis exposé, sa position dynamique et son utilisation généreuse de la signature orange et grise, la KTM E-Speed ressemblait certainement à chaque pouce de la machine KTM chevronnée. En bref, si KTM « devait » avoir un scooter dans sa gamme, le E-Speed ressemblait exactement au type de machine qui siégerait aux côtés de ses Dukes.
Cependant, KTM n’a finalement pas été d’accord et a par la suite suspendu les plans de production de l’E-Speed à court terme car il estimait qu’un scooter ne convenait pas au portefeuille axé sur les performances de la marque.
Avancez jusqu’en 2019 et bien que KTM ait déclaré qu’il souhaitait toujours que ses prochaines motos électriques aient de bonnes performances, un e-scooter KTM semble s’intégrer de manière plus transparente dans cette gamme et apporte sa forte image de marque à une clientèle plus jeune.
Il entrerait cependant sur un marché concurrentiel avec un nombre croissant de scooters électriques de start-ups et d’entreprises diversifiées – comme le constructeur automobile espagnol SEAT – disponibles parmi des modèles à carburant plus traditionnels bien établis.
Cette nouvelle intervient également après que la société mère de KTM a acheté la société enduriste espagnole GasGas, alors qu’elle a lancé une offensive modèle en Asie avec une série de nouveaux lancements en Inde grâce à sa relation plus étroite avec Bajaj Auto, qui détient près de 48% de KTM.
À ce jour, KTM a publié un modèle à zéro émission d’échappement, le vélo d’endurance E-Ride basé sur le Freeride.
