KTM AG a publié une déclaration rejetant les allégations des médias selon lesquelles elle mettrait des motos illégales sur le marché.
Les allégations se concentrent sur les motos d'enduro de la marque, et en particulier sur l'homologation, la conformité aux émissions et la conversion après-vente en machines de compétition.
Dans le cadre de sa déclaration, KTM rejette tout acte répréhensible, affirmant que ses motos sont vendues « exclusivement dans le respect de la réglementation européenne applicable ».
Selon certaines informations, les allégations suggèrent que les modèles d'enduro homologués pour la route de la société autrichienne ne sont plus réservés à une utilisation en compétition lorsqu'ils atterrissent dans les salles d'exposition et sur la route.
Mais KTM affirme qu'il s'agit d'un malentendu total et que tous ses modèles d'enduro sont livrés dans un état homologué, ce qui leur permet de rouler sur la route. Ce n'est qu'à la demande du client que ces machines homologuées pour la route sont ensuite configurées en vélos spécifiques à la compétition et au tout-terrain par des revendeurs agréés.
Le communiqué de KTM AG disait :
« KTM AG rejette fermement les allégations formulées dans les récents médias selon lesquelles KTM mettrait sur le marché des motos illégales. Le groupe KTM vend ses motos exclusivement dans le respect de la réglementation européenne en vigueur.
« Ces reportages sont basés sur un malentendu fondamental : à la base, les modèles d'enduro sont des machines de sport qui, dans leur état de livraison homologué, sont également autorisées à rouler sur la voie publique. Cette capacité à double usage est intentionnelle, nécessaire et standard dans toute l'industrie : pour que les machines d'enduro puissent participer à des compétitions officielles, elles doivent être livrées dans un état homologué conformément aux règlements de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). Il ne s'agit ni d'une pratique spécifique à KTM ni d'une procédure qui donnerait à KTM un préjudice indu. avantage concurrentiel par rapport à ses pairs. Tous les modèles d'enduro de marque KTM, Husqvarna et GASGAS quittent notre usine exclusivement dans un état homologué pour la route.
« A la demande du client, ces machines peuvent être configurées après l'achat par le concessionnaire agréé pour une utilisation en compétition et tout-terrain. Les acheteurs de nos machines d'enduro sont expressément informés que l'homologation routière expire lors de la conversion pour une utilisation en compétition et que le véhicule ne peut plus être utilisé sur la voie publique.
« Les modèles d'enduro vendus en Europe représentent environ 3 % des ventes mondiales de KTM.
« Les problèmes d'émissions soulevés dans les rapports justifient également une évaluation objective : selon l'Agence fédérale allemande de l'environnement, les motos représentent environ 0,3 % des émissions totales de CO₂ en Allemagne. Les modèles de compétition d'enduro ne représentent qu'une petite fraction de ce chiffre. Leur kilométrage annuel est plusieurs fois inférieur à celui des motos de rue, car elles ne sont utilisées que quelques heures par an dans des activités sportives et d'entraînement. »
Cette déclaration est la dernière tentative de KTM de tracer une ligne claire entre l'homologation légale pour la route et l'utilisation en compétition, la société arguant que le processus remis en question est une pratique courante dans le secteur de l'enduro plutôt que quelque chose d'unique à la marque autrichienne. Reste à savoir si cette explication satisfait les régulateurs et les critiques, mais KTM semble tenir à souligner que toute modification axée sur la compétition n'a lieu qu'après l'achat et avec le client pleinement informé que la moto n'est plus légale sur route.
