BMW a révélé une longue liste de mises à jour pour la M1000 RR, tandis que sa sœur superbike, la S1000 RR, a gagné une nouvelle bulle teintée et des roues forgées M.
Il n'y a cependant pas d'autre point de départ que le M1000 RR, qui recevra en août le cadre M Motorsport de troisième génération de l'entreprise. Le poids du vélo a également été réduit d'environ 1,3 kg. De plus, BMW affirme que le modèle mis à jour bénéficiera d’une « rigidité et d’une flexibilité précisément ajustées pour des performances de châssis optimales et une adhérence maximale ».
BMW a ajouté les roues forgées M en standard à bord de la M1000 RR, tandis que les roues M Carbon seront disponibles dans le cadre d'un ensemble alternatif.
Deux packages M Track en option seront disponibles, qui comprennent un pack M Endurance Chain, Carbon et M Billet. Cependant, le package M Competition n’est plus disponible.
La seule différence entre les packs M Track et M Track II est que le premier comprend les roues M Carbon mentionnées ci-dessus.
Passant à la S1000 RR, BMW a dévoilé un nouveau coloris Style Edition M Sport nommé Blackstorm Metallic/M Motorsport. Alors que la S1000 RR gagne cette nouvelle option de couleur, elle perd l'option métallisée Sport/Bluestone.
Comme le M1000 RR, il est également livré avec des équipements en option, notamment un port de chargement USB qui fait partie du package Dynamic. De plus, le package M propose les roues forgées M, tandis que les roues M Carbon font à nouveau partie d'un package alternatif.
Les variantes nues R et S des M1000 et S1000 sont également livrées avec des équipements en option. Le modèle S dispose d'un port de chargement USB dans le cadre du pack Confort, tandis que le M1000 R bénéficie des packs Track et Track II, le premier proposant des roues M Carbon, ce que le second n'offre pas.
En dehors de cela, les deux packages restent les mêmes, tandis que le package M Competition (M Track) et le package Competition (M Track II) ne sont plus disponibles.
