Un tourer d'aventure de nom, et un très bon en plus, le kit Puig « Pista » a donné à la BMW R1300 GS un look que nous n'aurions pas pu imaginer, et mon oh mon Dieu, est-ce qu'elle a fière allure dans sa nouvelle tenue sportive.
Les disques de frein, peints en jaune vif, attireront votre regard vers l'avant de la moto, mais l'ensemble du kit carrosserie Puig lui a donné un look complètement revisité. Des roues plus petites ont également été ajoutées à ce modèle R1300 GS, qui produit 143 ch à 7 750 tr/min grâce à son moteur boxer bicylindre de 1 300 cm3 refroidi par air/liquide, tout en développant également 110 lb-pi de couple à 6 500 tr/min.
La nouvelle R1300 GS n'est pas la seule à arborer un look sportif à bord de son cadre gros calibre, puisqu'elle ressemble beaucoup au modèle M1000 XR de la marque allemande, ce qui est également vrai si l'on compare son aspect esthétique au S1000 XR.
La R1300 GS au look dynamique a été présentée le mois dernier au salon EICMA à Milan et comprenait des roues en carbone Rotobox chaussées de pneus Pirelli Diablo Supercorsa. Il se compose également de disques de frein avant plus grands de 320 mm de Galfer et d'un système d'échappement Arrow pour un son plus doux.
Les mêmes pièces utilisées ci-dessus par la GS peuvent être obtenues auprès d'autres fabricants pour d'autres motos, cependant, le kit exclusif Pista lui-même de Puig n'a pas été disponible à ce stade bien qu'il soit présenté sous une forme finie, car il est toujours en la phase de pré-production.
Le kit comprend également un garde-boue révisé afin de faire place à une roue et un pneu avant plus petits, un cache-réservoir, un capot arrière, un couvre-selle passager, un sabot moteur et un becquet inférieur.
Les déflecteurs latéraux peuvent être ouverts ou fermés pour augmenter ou diminuer la ventilation des jambes, et une nouvelle unité à écran large, qui est un domaine d'expertise de Puig, a été introduite et devrait réduire le flux d'air turbulent vers le pilote.
Puig a également installé de nouveaux conduits de refroidissement des freins pour amener l'air frais vers les étriers de frein à l'avant. Le jumeau boxer a également bénéficié de la tendance aérodynamique très ciblée de l'industrie, puisqu'une paire d'ailettes inspirées de l'appui aérodynamique est visible.
