Il est probablement trop tard pour la liste de Noël de la plupart des motards, mais la Ducati Panigale V4 Tricolore devrait figurer sur la liste de souhaits de tous pour 2025.
La moto a été créée pour célébrer « le Made in Italy et l'histoire de Ducati » selon le communiqué de presse de Ducati USA, et comme on peut s'y attendre pour l'une des éditions spéciales de haut niveau de Ducati, elle sera ultra-exclusive et débordante de pièces astucieuses et peinture spéciale. Elle devient également la première moto de série à utiliser un système de freinage à disques de 338,5 mm, matériel normalement réservé aux motos de course participant au MotoGP et au WorldSBK.
La moto est limitée à seulement 1 000 exemplaires dans le monde, et sa caractéristique la plus frappante ou « évocatrice » est sa livrée. C'est un look qui serait inspiré de la Ducati 750 F1 (ci-dessus) du début des années 80, ce qui est significatif car c'est la moto qui a donné naissance à une gamme d'icônes Desmoquattro, comme les 851, 916, 996 et 999.
Le Tricolore d'aujourd'hui est un vélo conçu par Aldo Drudi, concepteur de casques pour les stars, et le Ducati Centro Stile. Comme la 750 F1 dont elle s'inspire, elle utilise une livrée rouge, blanche et verte, qui s'inspire assez évidemment du drapeau italien. Contrairement à son prédécesseur, la Panigale présente un design asymétrique, ce qui signifie que chaque côté du vélo est différent de l'autre.
Selon les informations de presse de Ducati, le nouveau look est censé « souligner les surfaces aérodynamiques de la moto, avec des lignes plus tendues qui soulignent le changement de style qui a marqué, avec la Panigale V4 2025 ».
Et cette moto est bien plus qu'une simple couche de peinture et quelques décalcomanies tendance, car Ducati a jeté une camionnette de pièces spéciales et de finitions exotiques sur la moto. Pour commencer, il existe des roues en carbone dignes de la bave, qui réduisent de près d'un kilo le poids total du vélo.
Les roues sont rejointes par une première mondiale pour une moto de série, puisque Ducati, avec son partenaire Brembo, a lancé Front Brake Pro au monde. Le système comprend deux disques Brembo T-Drive à ailettes mesurant 338,5 mm de diamètre et 6,2 mm d'épaisseur, et le système est censé augmenter la puissance de freinage et la cohérence des performances. Les spécifications des rotors de la nouvelle moto sont normalement réservées aux courses de haut niveau, et même si c'est la première fois que ce type de technologie est vu sur la route, ils ont déjà été testés par des pilotes de renom. Lors de la Race of Champions 2024, dans le cadre des célébrations de la World Ducati Week, des pilotes dont Jorge Martìn, Francesco Bagnaia, Marc Marquez et le reste de la grille RoC ont utilisé le même matériel lors de la World Ducati Week. Le système de freinage est complété par les étriers HyPrure haut de gamme de Brembo et un maître-cylindre MCS 19.2 avec réglage d'envergure à distance.
Chaque Trilolore vendu sera complété par un embrayage à sec, des repose-pieds réglables, en aluminium usiné et un module GPS. Pour les utilisateurs de trackday, la moto sera également livrée avec un bouchon de réservoir de course, des convoyeurs d'étrier de frein, un couvercle d'embrayage ouvert en fibre de carbone et un kit pour retirer la plaque d'immatriculation qui seront tous fournis en standard.
Marquant chaque vélo comme un véritable modèle en édition spéciale, le numéro de série et le nom du modèle seront gravés sur la pince supérieure, tandis qu'un certificat d'authenticité sera inclus.
Pour ceux qui souhaitent se lancer avec ce qui sera probablement le vélo le plus exclusif de 2024, une page dédiée a été mise en place sur le Site Web Ducati.
