Dévoilé pour la première fois au salon EICMA le mois dernier à Milan, le Kove 450RR pourrait atterrir au Royaume-Uni dans le courant de 2025, mais on ne sait pas s'il sera légal sur route ou strictement destiné à une utilisation sur piste.
La nouvelle 450RR est équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 442 cm3 qui produit 69,7 ch à 13 000 tr/min et 28,8 lb-pi de couple à 9 000 tr/min.
Par rapport à la Kawasaki ZX-4RR qui sera l'une des principales rivales de la 450RR, les 76 ch du constructeur japonais la rendent légèrement plus puissante, mais là où la 450RR pourrait plaire davantage, c'est si le prix est inférieur aux 8 699 £ qu'il en coûte à l'achat. une ZX-4RR.
Ce qui fait de la ZX-4RR un rival évident de la 450RR, c'est qu'elle se présente également comme une version de course de la moto légale pour la route et peut être utilisée dans le championnat britannique Superteen.
Le 450RR de Kove comprend un réservoir de carburant de 14 litres et serait capable d'atteindre une vitesse de pointe de 136,6 mph. Le vélo a également un poids à vide de 165 kg. Ses fourches inversées de 41 mm devraient être entièrement réglables, avec un débattement de 110 mm. À l'arrière, il dispose d'un mono-amortisseur entièrement réglable avec un débattement de 49 mm.
Le freinage avant se présente sous la forme d’une paire de disques avant flottants avec étriers à quatre pistons montés radialement et ABS. Un étrier monodisque à un piston de 220 mm constitue la configuration du freinage arrière et est à nouveau traité selon l'ABS. La hauteur du siège est comprise entre 780 et 795 mm et est réglable.
La moto de sport de poids moyen, comme prévu étant donné qu'il s'agit d'un vélo de piste, a une apparence racée avec des clips sous le joug supérieur et des jantes de 17 pouces aux deux extrémités.
Avec cinq nouveaux concessionnaires au Royaume-Uni, une expansion qui a eu lieu plus tôt cette année, la marque chinoise vise le double au cours des 12 prochains mois.
