Une Harley-Davidson de 1931 ayant appartenu à Steve McQueen s'est vendue 75 000 $ sur Bring a Trailer, prouvant que lorsqu'il s'agit de motos d'origine hollywoodienne authentique, l'état n'est pas toujours le facteur décisif.
La Harley-Davidson VL a traversé le bloc des enchères virtuelles en tant que projet non en cours, mais est arrivée avec le genre d'histoire de propriété dont rêvent les collectionneurs. La documentation incluse avec la vente faisait remonter le vélo à la collection personnelle de McQueen, l'aidant à atteindre une enchère finale de 75 000 $ avant frais.
Selon la liste, la moto se trouvait dans le hangar et le garage privé de McQueen dans le comté de Ventura en attente de restauration lorsque l'acteur est décédé en 1980. Elle a ensuite été acquise par le célèbre collectionneur de souvenirs de McQueen, Mike Eisenberg, qui a procédé à une remise à neuf esthétique tout en laissant la moto mécaniquement non restaurée.
La puissance provient du bicylindre en V à soupapes latérales de 74 pouces cubes de Harley-Davidson, associé à une boîte de vitesses à trois vitesses manuelle et à un carburateur Linkert. Elle porte une peinture noire d'époque avec des lignes de carrosserie rouges et dorées, tandis que les caractéristiques d'origine, notamment la fourche Springer, les garde-boue à volants, l'échappement en queue de poisson et la selle solo à ressorts, ont toutes été conservées.
Malgré son apparence, la liste des enchères a clairement indiqué que le moteur ne fonctionnait pas actuellement, avec de la corrosion visible sur un certain nombre de composants. Pour la plupart des acheteurs, cela affecterait considérablement la valeur, mais les motos ayant un lien documenté avec McQueen arrivent rarement sur le marché.
La vente comprenait également un certificat d'authenticité encadré de la vente aux enchères immobilière de Steve McQueen, signé par son fils Chad et sa fille Terry, ainsi que les documents originaux de la vente aux enchères, une pancarte d'affichage et une plaque d'immatriculation californienne de 1931.
Bien que 75 000 $ ne soit pas le montant le plus élevé jamais payé pour une moto de McQueen, cela souligne l'attrait durable de tout ce qui est lié à l'acteur, dont la réputation en tant que l'un des plus grands passionnés de moto reste aussi forte aujourd'hui qu'elle l'était de son vivant.
Pour le nouveau propriétaire, la prochaine décision est de savoir s'il doit conserver la Harley exactement telle qu'elle est ou lui confier enfin la restauration que McQueen n'a jamais eu la chance d'achever.
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