La KTM 390 Adventure 2024 s’appuie sur le rafraîchissement du modèle de 2023, avec un peu plus qu’une nouvelle sélection d’options de peinture distinguant la nouvelle année modèle de l’ancienne.
Conservant sa roue avant de 19 pouces et sa roue arrière de 17 pouces pour 2024, ainsi que les puissances de 44 ch et 37 Nm de son moteur monocylindre de 373 cm3, la nouvelle KTM 390 Adventure se différencie mieux de celle de l’année dernière en regardant la peinture.
Sur ce front, il y a deux nouvelles options, mais pas de nouvelles couleurs elles-mêmes. KTM s’en tient aux schémas de peinture orange et noir, et gris et blanc qui sont désormais devenus les traditions de la marque, uniquement dans des modèles mis à jour pour cette année.
La moto conserve sa suspension WP Apex avec réglage de la compression et du rebond, de l’ABS et du contrôle de traction sensibles à l’inclinaison, des disques de frein avant de 320 mm et arrière de 230 mm, du mode de conduite Offroad et d’un réservoir de carburant de 14,5 litres.
La KTM 390 Adventure 2024 est attendue chez les concessionnaires britanniques à partir de février 2024, au prix OTR de 6 599 £.
KTM 390 Adventure SW 2024
L’un des changements majeurs apportés à la KTM 390 Adventure 2023 a été l’introduction de roues à rayons, et l’impression immédiate est que 2024 a abandonné cela. Seuls les alliages coulés tubeless seront disponibles sur la KTM 390 Adventure 2024, mais la KTM 390 Adventure SW 2024 (vraisemblablement « roue à rayons ») conservera les rayons.
Le SW est présenté comme le modèle le plus prêt pour le tout-terrain, mais tous les détails n’ont pas encore été publiés. Certes, elle aura la même base que la 390 Adventure standard, mais on ne sait pas jusqu’à présent jusqu’où elle ira plus loin que les roues à rayons et le CTG inspiré du rallye. Par exemple, le site Web de KTM indique que la suspension WP Apex du SW est « retravaillée », mais il ne détaille pas comment elle est retravaillée par rapport à la 2024 390 Adventure standard ou à celles des années précédentes.
À part la suspension soi-disant retravaillée, la carrosserie, le cadre et le moteur se ressemblent tous, et le TFT mesure toujours cinq pouces.
