La livrée Yamaha WorldSBK 2025 dévoilée

La Yamaha R1 a dévoilé sa livrée de course WorldSBK pour 2025, alors que l'équipe d'usine Pata Yamaha et l'équipe satellite GYTR GRT Yamaha ont toutes deux lancé leurs campagnes pour cette année.

Après avoir remporté sept courses en 2023, Yamaha n'a décroché que six podiums lors de la saison 2024 du WorldSBK, malgré la signature du sextuple Champion du Monde Superbike Jonathan Rea pour combler le vide laissé par le départ de Toprak Razgatlioglu.

Cela s'est produit malgré un changement d'homologation à la mi-saison, la nouvelle Yamaha R1 introduisant pour la première fois des ailettes sur le modèle, celles-ci devenant disponibles sur la version showroom de la superbike construite à Iwata à partir de cette année.

Même si 2024 a été clairement une saison décevante pour Yamaha, elle revient en 2025 avec plus ou moins le même équipage.

Rea, susmentionné, revient au sein de l'équipe d'usine soutenue par Pata aux côtés d'Andrea Locatelli, qui disputera sa cinquième saison en WorldSBK cette année – tous au sein de l'équipe Pata Yamaha.

Chez GRT, Rémy Gardner est de retour pour une troisième année après avoir décroché son premier podium en WorldSBK l'année dernière ; son attachement à l'usine Yamaha est démontré par ses convocations dans l'équipe MotoGP au Sachsenring et à Silverstone, et sa wildcard à Motegi. Dominique Aegerter rejoint à nouveau Gardner chez GRT, le Suisse espérant une meilleure campagne cette année que celle qu'il a endurée en 2024, lorsqu'une blessure à la mi-saison l'a vu rater trois manches complètes et que son meilleur résultat (sixième) est survenu lors de la première course de la saison. en Australie.

Il y a cependant des changements en dehors des deux équipes officielles, puisque le GMT94 a quitté le WorldSBK et s'est concentré uniquement sur le World Supersport ; et Motoxracing – qui n'a pas encore montré sa livrée 2025 – s'est étendu à deux motos, a perdu Bradley Ray et a fait venir Tito Rabat et Bahattin Sofuoglu.

Lancement de Pata Yamaha 2025 WorldSBK. Crédit : Yamaha Racing.

S'exprimant à l'occasion du lancement des équipes Pata Yamaha et GYTR GRT Yamaha, Andrea Dosoli, responsable de la division sport automobile de Yamaha Motor Europe, a déclaré : « 2025 marque une étape importante pour Yamaha alors que nous célébrons les dix ans de notre retour au Championnat du Monde FIM Superbike en 2016. .

« Même si nos résultats en 2024 n'ont pas répondu aux attentes, le dévouement et l'effort de collaboration de nos ingénieurs, de l'ensemble de l'équipe de direction de YME, de nos coureurs et de nos équipes ont été inébranlables.

« Au cours de l’hiver, tout le monde a travaillé dur pour faire un pas en avant en vue de 2025 et les progrès encourageants lors des essais hivernaux alimentent notre confiance alors que nous nous préparons pour une autre année de course.

« La compétition en WorldSBK est d'un très haut niveau, nous sommes donc impatients de vivre une nouvelle année de batailles serrées et passionnantes sur piste. »

GRT Yamaha, lancement du WorldSBK 2025. Crédit : Yamaha Racing.

Niccolo Canepa, directeur sportif des courses sur route de Yamaha Motor Europe, a ajouté : « C'est une statistique impressionnante d'avoir cinq champions du monde sur la R1 alors que nous nous dirigeons vers le WorldSBK 2025.

« Jonathan [Rea] Ses réalisations professionnelles parlent d'elles-mêmes puisqu'il est le pilote le plus titré de l'histoire du WorldSBK.

« Même si la saison dernière lui a présenté des défis, sa détermination et sa résilience sont sans égal et une année d’expérience avec la R1 s’avérera sans aucun doute importante.

« Andrea entame sa cinquième saison avec Yamaha en WorldSBK, après avoir déjà démontré sa capacité à concourir aux avant-postes. Nous sommes convaincus qu’il continuera à s’appuyer sur ses performances impressionnantes.