Si vous cherchiez à posséder un vélo classique que vous n'en verriez jamais lors d'une compétition cycliste, le Van Veen OCR1000 serait un très bon point de départ.
Construite par l'importateur néerlandais Kreidler, Henk van Veen, moins de 40 exemplaires de cette machine à double rotation refroidie par liquide ont été produits, et on ne sait pas combien d'entre eux sont encore en état de marche aujourd'hui. Celui qui est en marche et présenté dans un état non restauré et déformé dans le temps est celui qui a été mis aux enchères lors de la vente Mecum de Las Vegas plus tard ce mois-ci.
On ne sait pas où se trouve cet exemple sur une série de 38 vélos, même si nous savons que les OCR ont été produits entre 1977 et 1979. Avec un vélo déclaré comme étant un 1978, nous dirions qu'il se situe quelque part au milieu de la courte durée de vie de la marque. Ce qui rend la moto très intéressante, c'est son moteur, qui est une unité bi-rotative construite par Comotor. Comotor est le fruit d'une collaboration entre Citroën et le spécialiste des moteurs rotatifs NSU. L'unité a été utilisée pour propulser la Citroën GS Birotor, un modèle éphémère de la marque française, qui coûtait plus cher que la DS plus chic et avait une économie de carburant bien pire.
Avec l'arrêt du Birotor en Europe en 1975, un conteneur de moteurs à double rotor a dû être laissé traîner en Europe – quelle meilleure façon de les utiliser que dans une superbe moto pour mener le combat contre les géants japonais ?
Les points forts de cet OCR1000 particulier incluent un moteur Wankel à double rotor de 996 cm3 refroidi par eau, une boîte de vitesses à quatre vitesses conçue par Porsche et une transmission finale par arbre. Le matériel du châssis comprend une fourche avant télescopique de 42 mm, des amortisseurs arrière jumelés réglables et des freins à disque hydrauliques Brembo avec deux disques avant et un seul à l'arrière.
Fini dans une peinture bicolore distinctive verte et noire, cet exemplaire comprend deux échappements à finition noire, des roues mag, une selle double, des cadrans de jauge verts et une béquille latérale. Il faisait autrefois partie de la collection Rotary Recycle de Sam Costanzo à Cleveland, Ohio, et est accompagné d'une veste en cuir portant « Capitalist Tools » et les lettres du magazine Forbes, ajoutant un morceau d'éphémère rotatif d'époque et très inhabituel. Le kilométrage du vélo au moment où il a été mis aux enchères n'était que de 8 854 miles.
On ne sait pas exactement ce que le vélo devrait rapporter aux enchères, car aucune estimation ni réserve n'est indiquée. Nous avons trouvé un autre Van Veen OCR1000, qui a été vendu en Allemagne via une vente privée fin 2025. Ce vélo a coûté un peu plus de 100 000 €. Avec ce vélo en vente aux enchères lors de la fastueuse vente Mecum, cela pourrait signifier qu'il vaudra beaucoup plus.
Alors, si vous souhaitez ajouter une véritable licorne à votre garage cet hiver, rendez-vous chez site officiel pour placer votre enchère.
