Juste au moment où vous pensiez que nous en avions fini avec les nouvelles motos pour 2024, dites « bonjour » à la nouvelle R12 de BMW – une « custom » plus décontractée basée sur la nouvelle R12 nineT qui rejoint la R18 de la marque allemande dans sa famille de cruisers en plein essor.
La nouvelle R12 nineT a été officiellement dévoilée en mai sous la forme d’une RNineT mise à jour, le roadster rétro lancé à l’origine en 2014 en édition limitée pour commémorer les 90 ans de BMW Motorrad.ème anniversaire – d’où son nom.
Cette moto, basée sur l’ancien bicylindre boxer de 1 170 cm3 refroidi par air et huile de BMW, a connu un tel succès qu’elle est devenue un élément clé de la gamme BMW, donnant naissance à une multitude de variantes, dont la RNineT Urban G/S 2017 et la RNineT Pure. Le RNineT lui-même, quant à lui, a été mis à jour pour répondre à la norme Euro5 en 2021.
Aujourd’hui, BMW n’a pas fait un pas de plus, mais deux pas de plus. La nouvelle R12 nineT remplacera l’ancienne RNineT et, bien que son moteur de 1 170 cm3 soit en grande partie inchangé, à l’exception d’une nouvelle boîte à air sous le siège, de nouveaux cache-culbuteurs et d’un nouvel échappement, et que son style soit familier, la plupart du reste est nouveau.
La principale différence réside dans un nouveau cadre spatial de style « pont » en acier tubulaire en deux parties, doté d’un sous-châssis arrière boulonné. Celui-ci remplace l’ancien cadre principal avant et arrière de l’RNineT et est censé être plus léger, plus simple et avec des lignes plus épurées. Cela permet également une modification plus facile. En plus de cela, il y a un amortisseur arrière repositionné, un nouveau réservoir et une nouvelle carrosserie en aluminium et une électronique améliorée avec trois modes de conduite : Rain, Road et Dynamic.
L’ergonomie du pilote serait également améliorée grâce au réservoir de 16 litres qui est 30 mm plus court et plus étroit à l’arrière, permettant au pilote d’être plus proche du guidon et d’avoir une position de conduite globalement plus « orientée vers l’avant ».
La nouvelle R12 nineT a une puissance maximale de 109 ch à 7 000 tr/min et un couple de 85 lb-pi à 6 500 tr/min et sera disponible à partir de mars au prix de 14 420 £.
Mais la nouveauté encore plus importante est le nouveau croiseur R12, dérivé du R12 nineT. Conçue comme un cruiser plus décontracté et plus bas, et comme un modèle frère de la famille des cruisers R18 de BMW, la nouvelle R12 est basée sur le roadster R12 nineT mais avec un certain nombre de différences clés.
Le moteur de 1 070 cm3 refroidi par air/huile est essentiellement le même mais a été repensé pour plus de couple. Cela se traduit par une puissance maximale de 95 ch à 6 500 tr/min et un couple de 110 Nm à 6 000 tr/min et lui permet également de se qualifier pour une conversion en une machine conforme à la norme A2, plus conviviale pour les novices. La R12 (ci-dessous) dispose également de différents modes de conduite – avec seulement deux modes différents, « Rock » et « Roll », de la même manière que la R18.
Le cadre spatial en acier du pont tubulaire de la R12 est également essentiellement le même, mais possède une tête de direction plus avancée, ce qui donne un angle d’inclinaison de 29,3 degrés par rapport aux 27,7 degrés de la R12 nineT. De plus, la R12 est dotée d’une suspension à débattement plus court à l’avant et à l’arrière, avec seulement 90 mm de mouvement par rapport à la R12 nineT et est dotée de roues de 19/16 pouces de style cruiser au lieu des 17 pouces à l’avant et à l’arrière du roadster.
En plus de cela, la R12 dispose de son propre réservoir de carburant en acier de 14 litres sur mesure, qui a été conçu, selon BMW, pour rappeler les réservoirs de style « grille-pain » utilisés par BMW dans les années 1970. En conséquence, il reçoit également des garde-boue différents, des horloges et un guidon plus haut. Toute une gamme d’articles et d’accessoires personnalisés sont disponibles, notamment des pare-brise, des capots de phares, différentes ailes arrière, des pièces personnalisées « 719 » et bien plus encore.
Le R12 sera également disponible à partir de mars au prix R 12 – 11 990 £.
