La gamme supersport de KTM, qui abrite actuellement les modèles 2026 990 RC R Track et 990 RC R, devrait s'agrandir en 2028.
Le constructeur autrichien a profité du salon EICMA de Milan, en Italie, pour dévoiler la surprenante 450 RC dont la production est prévue fin 2027.
KTM indique que les spécifications techniques complètes et les détails de disponibilité de la moto seront révélés à l'approche de son lancement officiel. Cela étant dit, certaines informations ont été mises à disposition, notamment son moteur qui est une unité bicylindre parallèle.
La KTM 450 RC dispose également d'une technologie de pilotage « que l'on trouve généralement plus haut dans la gamme KTM Street », selon l'entreprise.
L'ABS en virage, l'ABS double canal MTC avec les modes Route et Supermoto et plusieurs modes de conduite seront tous disponibles.
Les pilotes pourront y accéder via un tableau de bord TFT de cinq pouces, tandis que les ports de chargement USB-A et USB-C complètent l'ensemble technologique.
Le 450 RC sera doté d'une suspension WP APEX réglable, comprenant une fourche USD de 43 mm avec réglage de la compression et du rebond.
À l'arrière se trouve un amortisseur WP APEX réglable en précharge et en rebond, monté sur un bras oscillant unilatéral.
Le freinage est assuré via un disque avant de 320 mm avec un étrier WP radial à quatre pistons, tandis qu'une configuration légère à disque unique se trouve à l'arrière. La nouvelle machine supersport fonctionne avec des pneus sportifs Pirelli Diablo Rosso 4 conçus pour une utilisation sur route.
La position basse de la selle indique une position de conduite agressive, alors qu'il est clair que la carrosserie de la moto a été influencée par la plus grande 990 RC R.
Un phare central est positionné légèrement au-dessus des subtiles ailettes de la moto, tandis que les repose-pieds ne sont pas réglables.
En termes de rivales, la 450 RC devrait rivaliser avec la RS457 d'Aprilia, la nouvelle BMW F450 RR et la CBR500R de Honda.
Certains éléments de la nouvelle moto semblent avoir été empruntés au CFMOTO 450SR S, notamment le cadre en treillis et la conception du bras oscillant.
