Surnommé « l'aube d'une nouvelle obscurité », le modèle Yamaha MT-07 bénéficie de plus de technologie, de spécifications et de style que jamais.
Après être sorti des chaînes de production en 2014, le poids moyen nu de Yamaha a maintenu sa position comme l'une des motos les plus vendues en Europe depuis sa création il y a dix ans, mais des changements importants sont arrivés dans le but de rendre la MT-07 encore plus irrésistible. .
Parallèlement au nouveau MT-07 manuel remanié, une version du MT-07 équipée du Y-AMT est également arrivée. La nouvelle transmission manuelle automatisée de Yamaha a été lancée pour la première fois sur la MT-09, et la marque japonaise a sans surprise choisi de l'introduire à nouveau sur le modèle nu plus junior.
Le système AMT élimine le besoin d'un embrayage à commande manuelle et donne au conducteur la possibilité de choisir entre un changement de vitesse manuel via un levier à commande manuelle monté sur le côté gauche du guidon, ou un changement de vitesse entièrement automatisé dans l'un des deux Modes AT.
La fonction AMT visait à proposer une moto plus accessible et plus conviviale. La nouvelle fonctionnalité est livrée avec deux options, D et D+, qui offrent la disponibilité de deux modèles de travail différents.
D offrira un modèle de changement de vitesse équilibré pour la conduite quotidienne, tandis que D+ offre une sensation plus sportive avec des passages de rapports plus élevés dans la plage de régime. La technologie Y-AMT fonctionne avec les modes de conduite MT-07 YRC, permettant aux caractéristiques de puissance et aux paramètres de contrôle de traction de correspondre au type de conduite demandé par le pilote. Le MT-07 Y-AMT dispose également d'un régulateur de vitesse pour les longs trajets.
La nouvelle MT-07 présente un châssis révisé et l'un des changements inclut l'ensemble pivot du bras oscillant qui a une nouvelle forme, une nouvelle épaisseur et un nouveau renfort, ce qui en fait un changement significatif par rapport au modèle précédent.
Bien que l'apparence du châssis reste très similaire à celle d'avant, seule la poupée est identique à la précédente MT-07 Incarnation.
La MT-07 2025 est dotée d'une nouvelle suspension et bénéficie enfin d'une fourche inversée. La fourche, associée à une nouvelle unité de suspension arrière, ne sont que quelques-unes des nouvelles mises à jour, tout comme le nouveau té de fourche en aluminium moulé sous pression, une première sur une Yamaha de grande capacité.
La nouvelle MT-07 conserve son moteur bicylindre parallèle CP2 de 690 cm3 avec un vilebrequin à 270 degrés, produisant 72 ch et un peu moins de 50 lb-pi de couple.
Les prix des nouveaux modèles MT-07 et MT-07 Y-AMT doivent encore être confirmés, mais ce que nous savons, c'est que trois coloris seront disponibles, dont Ice Storm, Icon Blue et Tech Black.
