KTM a ajouté le SX-E 2.12 à sa gamme de mini-vélos électriques, situé entre le SX-E 2 et le SX-E 3 et destiné aux jeunes pilotes de grande taille.
Le nouveau vélo coûte 2 549 £ et sera disponible chez les concessionnaires KTM agréés dans tout le pays à partir de la mi-octobre 2026.
Le vélo utilise une version étendue du cadre en aluminium extrudé à tube central du SX-E 2, tandis qu'une roue avant de 12 pouces remplace l'unité de 10 pouces du SX-E 2. Il bénéficie également d'un matériel de suspension plus haut pour lui donner une position plus élevée.
À l’avant se trouve une fourche hydraulique WP avec 90 mm de débattement. À l'arrière, un mono-amortisseur hydraulique de 34 mm réglable en précharge se monte directement sur le bras oscillant et offre un débattement de 70 mm. KTM affirme que les deux sont adaptés en termes d'équilibre et d'amortissement.
La hauteur du siège augmente de 66 mm par rapport aux 500 mm maximum du SX-E 2. La garde au sol et l'empattement augmentent également, tandis que le poids du vélo reste inchangé à 29 kg.
La puissance provient d'un moteur monté sur le moyeu de 1,8 kW qui produit jusqu'à 50 Nm (36,88 lb-pi) de couple. Une batterie de type outil électrique lithium-ion de 9,4 Ah l’alimente. Sans chaîne ni pignons, la disposition du moteur du moyeu réduit le poids, ajoute de la sécurité en cas de collision et devrait nécessiter une maintenance réduite, selon KTM.
Le vélo est silencieux, ce qui le rend adapté aux jardins et aux zones bâties avec des limites de bruit strictes. Cela dit, comme il n'est ni homologué ni homologué pour la route, il ne peut être utilisé que sur des terrains privés et avec l'autorisation des propriétaires.
Un chargeur externe de 500 W se connecte à n'importe quelle prise de 110 ou 230 volts et prend environ 60 minutes pour une charge complète,
Un capteur de retournement coupe l'alimentation électrique en cas de collision ou de renversement. Une clé de dragonne relie le pilote directement au coupe-circuit, qui arrête le moteur si le pilote perd le contrôle.
