Deux nouveaux modèles de vélos électriques Yamaha ont été lancés, avec les nouveaux Yamaha Booster et Yamaha Booster Easy.
Yamaha a lancé sa gamme de vélos électriques l’année dernière avec des modèles de gravier, de montagne et urbains, mais le nouveau Booster 2023 diffère spécifiquement des vélos électriques Yamaha 2022.
Alors que le Booster Easy est encore définitivement un e-bike, le Booster est un S-pedelec. En effet, le Booster peut être vu comme un cyclomoteur électrique, et peut atteindre 45 km/h (27 mph), là où le Easy peut faire 25 km/h (15,5 mph).
En termes de conception, les deux présentent des similitudes avec le VAE produit par Fantic, l’Issimo, grâce à leur cadre moulé sous pression et leurs gros pneus de quatre pouces (diamètre de 20 pouces). C’est intéressant, puisque Fantic et Yamaha ont une collaboration sur les motos tout-terrain, mais, s’il existe des similitudes visuelles entre la gamme Booster et la gamme Issimo, les éléments techniques ne sont pas identiques.
Par exemple, les modèles Booster utilisent tous deux l’unité d’entraînement PW-S2 de Yamaha, fournissant 75 Nm de couple, tandis que le moteur de l’Issimo produit 95 Nm. Yamaha ne fournit pas de détails sur la suspension, mais la fourche avant du Booster semble présenter des similitudes avec l’Issimo, tandis que les freins semblent être différents – disques simples de 180 mm à l’avant et à l’arrière sur le Booster, 160 mm à l’avant et à l’arrière sur l’Issimo .. En termes de batterie, les deux vélos utilisent des unités 630Wh 36V; Fantic note qu’il fabrique sa propre batterie, tout comme Yamaha.
En termes de comparaisons entre eux, le Booster et le Booster Easy sont assez identiques. Mis à part les différences de performances qui accompagnent le vélo électrique par rapport au VAE, la principale différence est la portée maximale. Pour le Booster Easy, 120 km sont possibles sur une seule charge, alors que le Booster peut faire 110 km. Cela varie cependant en fonction des modes de conduite, dont cinq sont disponibles : +ECO, ECO, STD, HIGH et AUTO, avec +ECO offrant la plus longue autonomie et HIGH offrant les performances les plus élevées. Les différents modes modifient effectivement la quantité d’assistance fournie par le moteur électrique, mais quel que soit le mode que vous choisissez, sur le VAE Booster, l’assistance commence à être réduite à 40 km/h et est supprimée à 45 km/h.
Les mêmes modes sont disponibles sur le Booster Easy, mais bien sûr la vitesse est limitée à 15,5 mph quel que soit le mode que vous choisissez. Il y a aussi le mode Zero sur l’Easy, qui supprime l’assistance électrique dans les descentes.
Pour garder une trace du mode dans lequel vous vous trouvez, du niveau de la batterie, de la vitesse et d’autres informations, Yamaha a équipé les deux versions du Booster d’un écran TFT de 2,8 pouces.
Le Yamaha Booster Easy est déjà ouvert aux commandes, les livraisons ayant commencé en avril 2023, tandis que le Booster commencera la livraison en juin 2023.
