Une nouvelle moto d’aventure Suzuki V-Strom 800DE aux spécifications (légèrement) plus élevées a été annoncée pour le marché français, alors que l’édition Rally du nouveau poids moyen est lancée.
La machine mise à jour intervient moins d’un an après la première annonce de la moto lors d’une soirée fastueuse à l’EICMA de Milan. Et bien que les spécifications de base du nouveau vélo soient les mêmes que celles du stockeur, il bénéficie d’un certain nombre d’ajouts qui devraient en faire une machine tout-terrain plus attrayante pour les fervents passionnés.
Tout d’abord, les graphismes du nouveau V-Strom, qui incluent de nouveaux détails sur le couvercle du réservoir et les protège-mains du vélo. L’avant du vélo est également protégé par une barre d’accessoires qui sert également de support de phare antibrouillard avant.
Plus de protection se présente sous la forme d’un carter de protection pour garder les morceaux huileux en une seule pièce si le vélo rencontre de plus gros rochers ou rochers. La dernière pièce du puzzle est l’utilisation de cerceaux Bridgestone AX41 à biais tout-terrain, un pneu conçu pour un peu plus de gravier et de boue que les articles Dunlop Trailmax Mixtour trouvés sur le vélo d’origine.
Au total, le kit Rally Edition coûte 1 299 € ou peut être ajouté à l’achat et installé avant de récupérer le vélo. Opter pour cette option fait grimper le prix du vélo complet de 11 499 € à 12 999 € selon Le Repaire Des Motards.
Maintenant, juste parce que ce pack est regroupé par l’équipe marketing de Suzuki France, rien n’empêche les pilotes britanniques d’obtenir exactement les mêmes spécifications – ce ne sont que les graphismes qui ne sont pas répertoriés sur le Page d’accessoires au Royaume-Uni pour le ‘Strom de poids moyen et les pneus sont assez faciles à obtenir après tout.
