Simon Skinner, ancien directeur et responsable du design chez Norton Motorcycles UK, a été radié du registre des directeurs après qu’il a été officiellement reconnu que les motos des propriétaires étaient effectivement dépouillées de pièces pour être utilisées sur d’autres motos.
Dans le cadre de l’enquête en cours sur les irrégularités de production chez Norton sous la direction de l’ancien PDG en disgrâce Stuart Garner, Skinner a été radié du registre des directeurs pendant cinq ans en conséquence directe d’un scandale impliquant le changement de pièces.
Bien que la pratique – qui a vu Nortons pour un service ayant des pièces retirées pour être montées sur de nouveaux modèles sur commande pour couvrir les pénuries résultant de problèmes financiers – a été largement confirmée par ceux qui y travaillaient, c’est la première fois qu’elle a été officiellement mis par écrit comme un fait.
En tant que tel, Skinner a été limogé pour avoir permis que cela se produise dans son rôle de directeur de l’entreprise.
Malgré son association avec Garner, Skinner avait été maintenu par Norton lors de sa transition vers de nouveaux propriétaires en tant que responsable de la conception.
«Entre le 9 septembre 2019 et le 12 novembre 2019, Simon Peter Skinner a causé et / ou autorisé NMUL Realizations Limited à retirer des pièces d’au moins six motos entièrement payées et possédées par des clients qui avaient été retournées sous garantie («clients sous garantie») avec des valeurs totalisant au moins 123 000 £, pour une utilisation sur les motos d’autres clients, ce qui fait que les motos des clients sous garantie restent incomplètes à la date de l’administration. »
Norton est entré dans l’administration en février 2020 au milieu d’un scandale de brassage impliquant Garner et une poignée de régimes de retraite qui étaient utilisés pour financer illégalement l’entreprise. Une enquête sur Garner est en cours.
Norton a finalement été sauvé de l’effondrement par la société indienne TVS Motors, qui a racheté l’ensemble de l’entreprise et s’est depuis attelée à la refonte de l’entreprise pour s’assurer qu’elle répond à des normes de production de haute qualité, tandis que de nouveaux modèles sont en préparation.
Cependant, il a récemment subi un revers suite à la découverte que de nombreux modèles V4 SS vendus au cours de la période dont Garner était responsable présentaient des dizaines de défauts qui les rendaient dangereux et impraticables.
TVS et Norton avaient tenté de réparer les modèles concernés, mais la découverte d’autres défauts signifie que cela ne peut plus se produire maintenant.
