Le CFMoto MT Challenge 2026 mettra en vedette le nouveau vélo d'aventure 1000MT-X, qui a été dévoilé lors du salon EICMA de novembre dernier à Milan, en Italie.
Le CFMoto MT Challenge a débuté en 2025 avec plus de 70 participants venus de près de 20 pays, alors qu'ils s'attaquaient à une série de tests et d'essais dans le domaine australien de Yarra Valley.
À cette occasion, les pilotes ont utilisé les machines 800MT-X de la marque chinoise. Toutefois, pour 2026, CFMoto remplace le vélo d'aventure de poids moyen par le nouveau produit phare, le 1000MT-X.
Le 1000MT-X utilise une version adoptée du moteur bicylindre parallèle LC8c de KTM qui est actuellement hébergé par la 990 Duke et la moto supersport 990 RC R. Plus précisément, le 1000MT-X utilise un groupe motopropulseur de 947 cm3 qui développe 109,4 ch à 8 500 tr/min et 77,4 lb-pi de couple à 6 250 tr/min.
La suspension est gérée par KYB, avec une fourche inversée de 48 mm entièrement réglable à l'avant et un mono-amortisseur arrière également entièrement réglable. La puissance de freinage provient de Brembo, avec des étriers à quatre pistons mordant des disques de 320 mm à l'avant. Un étrier Brembo à double piston est associé à un disque de 260 mm à l'arrière.
Bien que la 1000MT-X produise plus de puissance et de couple, elle partage certaines similitudes avec sa petite sœur, notamment en ce qui concerne la carrosserie. Il reste cependant à voir comment tout cela affectera la concurrence.
La finale du MT Challenge 2026 se tiendra à Huelva, en Espagne, où plus de 80 coureurs s'affronteront au cours d'une course décisive de deux jours.
Les coureurs relèveront un « Venue Challenge » qui comprend des tests axés sur le contrôle, l'équilibre et la précision sur le circuit de Monteblanco. Il y aura également un « Adventure Challenge », qui comprend un parcours circulaire comportant divers points de contrôle et d'autres exigences.
Le MT Challenge 2026 implique un processus de qualification ouvert à l’heure actuelle. La finale aura ensuite lieu du 26 au 28 septembre.