Le nouveau 1390 Super Duke RR Track de KTM est ce qui se rapproche le plus du vélo MotoGP nu que la société a produit, et WP Suspension en est l'une des raisons.
Il y a d'abord eu la 1390 Super Duke RR, que KTM a dévoilée plus tôt ce mois-ci. Cependant, il fut rapidement renversé par la variante Track qui fut dévoilée une semaine plus tard.
Le nouveau package Apex Pro de WP Suspension apporte le plus haut niveau de technologie de course à ces deux modèles, bien qu'il soit proposé en standard sur un seul d'entre eux.
C'est le 1390 Super Duke RR Track qui obtient cet honneur, tandis que le système est disponible avec les modèles RR et R en tant que module complémentaire du marché secondaire.
Le nouveau système comprend également une cartouche qui utilise un revêtement de chambre à air Tecterra, conçu pour offrir environ le double de la dureté des revêtements chromés traditionnels. En retour, cela devrait également offrir une meilleure protection contre la poussière, le sable et les débris.
Conçue pour la conduite sur piste, la fourche Apex Pro est complétée par un amortisseur arrière qui offre une adhérence et une stabilité arrière supérieures, selon WP Suspension.
Le système WP Apex Pro offre de nombreux réglages, notamment l'amortissement de la compression à haute et basse vitesse, le réglage du rebond, la précharge du ressort hydraulique et le réglage de la longueur afin de s'adapter à différents styles de conduite.
La nouvelle KTM 1390 Super Duke RR Track est également équipée d'un système de freinage Brembo de type superbike, soulignant une fois de plus sa sensation haut de gamme. Au prix de 32 999 £, le vélo sera produit en seulement 100 unités dans le monde.
La KTM 1390 Super Duke RR Track 2026 marque la première fois que le nom Super Duke est produit uniquement en tant que machine réservée à la piste et, par conséquent, elle gagne légèrement plus de puissance et de couple que la 1390 Super Duke RR.
