Honda a dévoilé une nouvelle version de son compresseur électronique V3R900, qui bénéficie d'une commande vocale AI, d'un réservoir de carburant en titane et de la connectivité RoadSync de Honda.
La machine révolutionnaire a été présentée à l'EICMA avec ce que Honda a appelé « les lignes de conception finales » avant d'entrer en production, deux ans après sa première observation.
Dévoilée à l'époque sous le nom de V3 Concept, la moto a été développée davantage l'année dernière lorsqu'elle a été présentée aux côtés de la gamme de modèles 2026 de Honda.
Mais les dernières images de Honda montrent une moto qui est passée de l'imagination et des idées à la production.
Honda n'a pas confirmé quand le compresseur électronique V3R900 sera mis en vente, ni quel sera le prix de la moto.
Mais ce que nous savons, c'est que la dernière version de la moto conserve le moteur V3 à 75 degrés de 900 cm3 refroidi par liquide que nous avons vu précédemment.
Ce qui distingue la moto de toutes les autres motos nues, c'est qu'elle est équipée d'un compresseur à entraînement électronique, ce qui constitue une première mondiale pour une moto de série.
Le système est conçu pour fournir un couple instantané à partir de très bas régimes en contrôlant la compression de l'admission d'air, quel que soit le régime moteur.
Le résultat est une moto capable d’atteindre des performances comparables à celles d’un moteur beaucoup plus gros de 1 200 cm3.
En plus du réservoir de carburant en titane et du système RoadSync de Honda, le compresseur V3R900 sera doté d'une fonctionnalité assistée par l'IA. Les nouvelles fonctionnalités connectées devraient être progressivement introduites sur d'autres modèles compatibles, selon Honda.
Le constructeur japonais affirme également que « le développement avance à un rythme rapide, avec de nouvelles mises à jour à venir concernant les délais de production en série ».
