La société de motos électriques Zero Motorcycles a dévoilé le nouveau concept Lompico, nous donnant un premier aperçu de l'orientation technologique, logicielle et de conception qui façonnera la prochaine génération de motos de la marque.
Et tandis que la moto elle-même ressemble à une nue urbaine compacte se situant quelque part entre une machine de 400 cm3 et 500 cm3 en termes de taille et de performances, la plus grande histoire ici est ce qui se passe sous la carrosserie.
Au cœur du Lompico se trouve le nouveau système d'exploitation Cypher 4 de Zero, qui, selon la marque américaine, est conçu pour apporter une connectivité plus intelligente, des diagnostics prédictifs et une personnalisation plus approfondie à ses futurs vélos. Les cyclistes pourront surveiller la charge, modifier les modes de conduite et gérer les données du vélo grâce à un écran embarqué repensé et à l'application compagnon obligatoire.
Le concept utilise une batterie de 8,8 kWh associée à un moteur revendiqué de 30 kW (environ 40 ch), le plaçant fermement dans le territoire des poids moyens favorables à l'A2. Zero indique également que le vélo peut être configuré pour se recharger de 0 à 80 % en moins d'une heure, ce qui reste l'un des plus grands champs de bataille pour les motos électriques essayant de convaincre les pilotes de motos à essence de longue date.
Visuellement, le Lompico donne l’impression de s’éloigner du style plus utilitaire sur lequel Zero s’appuie traditionnellement. La carrosserie angulaire, la partie arrière flottante et la signature lumineuse LED agressive en font un concept-bike beaucoup plus futuriste que certains des modèles de production précédents de la société, qui pour la plupart font écho au style et au design des motos à essence rivales.
Selon Pierre-Martin Bos, PDG de Zero, la moto vise à « repousser les limites de l’innovation » tout en encourageant les pilotes à repenser ce que peut être une moto électrique.
Pierre-Martin Bos, PDG de Zero
« Lompico est notre invitation à repenser ce que peut être une moto électrique. En suscitant la conversation et en repoussant les limites, nous ne lançons pas seulement un nouveau produit, nous repoussons les limites de l'innovation. »
Mais il est important de noter que Zero présente également la Lompico dans le cadre de son initiative plus large « All-Access », essentiellement une évolution vers des motos électriques plus petites et plus abordables plutôt que de se concentrer uniquement sur les modèles phares haut de gamme, plus difficiles à vendre. Cela pourrait être la partie la plus importante de l’annonce, d’autant plus que le secteur des motos électriques continue de se débattre avec des prix élevés et une adoption limitée par le grand public.
Le timing est également intéressant. Zero a passé ces dernières années à approfondir les fonctionnalités de propriété basées sur des logiciels et la technologie des vélos connectés, quelque chose qui n'a pas toujours été brillamment apprécié par les cyclistes. Les précédents systèmes de déverrouillage par abonnement ont suscité de vives critiques en ligne, certains propriétaires étant mécontents des fonctionnalités cachées derrière des paywalls.
Ainsi, même si le Lompico n’est techniquement « qu’ » un concept, cela ressemble davantage à Zero essayant de réinitialiser la conversation sur ce que seront ses futurs vélos – plus légers, plus connectés, à chargement plus rapide et, ce qui est crucial pour le secteur dans son ensemble, potentiellement plus abordable.
Que les coureurs soient pleinement prêts à embrasser cet avenir est une toute autre question.
