Le ministère des Transports (DfT) a annoncé la semaine dernière que de nouvelles lois anti-falsification étaient en préparation qui, à juste titre, inquiétaient beaucoup de motocyclistes pour l’avenir.
Au cours du week-end cependant, le National Motorcyclists Council (NMC) et la British Motorcyclists Federation (BMF) se sont entretenus avec des responsables du DfT pour tenter de clarifier la question.
Alors que le libellé d’origine donnait l’impression que toute modification de la machine serait interdite, le DfT n’a pas tardé à souligner qu’il ne fait référence qu’aux systèmes qui limitent le bruit ou les émissions des véhicules.
L’un des représentants du NMC à la réunion était le BMF, Anna Zee. Dit-elle:
« Nous avons été invités à une réunion avec des responsables du DfT le 27 octobre pour discuter de cette partie de la consultation. Ils n’ont pas tardé à admettre que cela aurait pu être mieux formulé; il n’est PAS destiné à empêcher la personnalisation des vélos ou l’installation de produits de rechange qui font le même travail, ou mieux, que l’équipement d’origine. Il EST destiné à s’appliquer à tout ce qui affecte les émissions, les systèmes informatisés qui sont installés et les dispositifs tels que les dongles annoncés pour augmenter la vitesse sur, par exemple, les scooters électriques.
Malheureusement, cela signifie que l’une des modifications les plus courantes pourrait être interdite dans le cadre de ces plans. Les échappements de rechange sont l’une des nombreuses façons dont les motocyclistes s’approprient leur moto. Avec de nombreux échappements à système complet, le propriétaire augmentera le volume de la moto, perdra du poids total et, dans certains cas, aura la possibilité de laisser de côté le convertisseur catalytique – comme nous l’avons fait avec notre Yamaha MT-09 plus tôt cette année. D’après le mot et le ton de la nouvelle proposition, cette mise à niveau serait rendue illégale. Principalement jusqu’à l’élimination du catalyseur.
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Mme Zee a également précisé que la loi serait probablement rétroactive, ce qui signifie que si vous achetiez un vélo avec un système d’échappement modifié illégalement, vous hériteriez effectivement de ce problème. Elle a ajouté: « Le DfT a accepté de nous envoyer des détails sur les lacunes de la législation existante », a-t-elle déclaré, « et qu’ils nous consulteront davantage dans le processus de rédaction de la future législation, ce qui est peu susceptible de venir. en vigueur jusqu’en 2024. »
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