Le fabricant de vélos électriques basé au Royaume-Uni, Maeving, a recueilli 8 millions de livres sterling de financement pour être consacré au développement de nouveaux modèles et à la conduite des ventes à l'étranger, selon un rapport de Les temps.
La société basée à Coventry a tranquillement impressionné les coureurs et les médias Moto depuis qu'il a été lancé par Seb Inglis-Jones et Will Starip en 2018. Actuellement, il offre deux modèles: le RM1 et le RM1 RM1 plus puissant (et plus cher). Environ la moitié de ses vélos sont vendus à l'extérieur du Royaume-Uni, la société concluant le plus de succès en France, en Allemagne et aux États-Unis.
Le financement provient d'une variété d'investisseurs, selon le Times, notamment «une combinaison de sociétés de capital-risque, notamment Venrex, Future Planet Capital et Elbow Beach Capital, et des investisseurs providentiels tels que John Ayton, le co-fondateur de la marque de bijoux de Londres, et Simon Hill-Norton, le fondateur de la marque Athleisure Sweaty Betty.»
Nous sommes toujours un peu inquiets lorsque nous entendons parler des sociétés de Moto se coucher avec des sociétés de capital-risque, car elle a si mal tourné pour tant de personnes dans le passé, mais Maeving a depuis un certain temps et semble être réaliste quant aux défis auxquels il est confronté.
Inglis-Jones a déclaré au journal que Maeving cible les clients « qui n'ont pas fait de vélos auparavant et n'ont aucune affiliation avec le monde de l'essence et ne s'attendent pas à un vélo pour vibrer et faire des bruits. »
C'est peut-être une décision intelligente. Lorsque nous entendons parler des grands projets des autres fabricants d'électricité – comme le développement de modèles de rue par Stark Future – nous nous demandons s'ils sont conscients de l'échelle de résistance auquel ils seront confrontés des coureurs qui aiment simplement la sensation et le son d'un moteur.
À l'heure actuelle, Maeving semble garder l'accent sur les cavaliers urbains dans les situations urbaines – pensez aux personnes vivant au sein du M25.
La société utilise des batteries amovibles, ce qui signifie que vous pouvez vous garer, emmener vos batteries dans le bureau avec vous et recharger le sou de votre entreprise. Si vous êtes honnête sur les choses, cependant, Maeving dit que ses vélos coûteront au navetteur moyen de moins de 5 £ par mois en électricité.
Inglis-Jones a déclaré au Times que ce dernier cycle de financement sera dépensé «en recherche et développement à la base de Coventry de l'entreprise, ainsi que pour augmenter ses budgets marketing, en particulier pour le public international».
