Le groupe de campagne EV demande une réduction de la TVA sur l’électricité des bornes de recharge

Les exploitants de bornes de recharge électriques publiques ont demandé à la chancelière de réduire la TVA sur l’électricité de rue pour encourager davantage de personnes à passer aux véhicules électriques.

Alors que l’électricité domestique – c’est-à-dire celle utilisée dans votre logement – est soumise à une TVA de 5%, celle utilisée sur les bornes de recharge publiques est soumise à une TVA de 20%. Un groupe d’opérateurs de bornes de recharge a demandé que cela soit changé.

Bien sûr, pour les personnes qui peuvent garer leurs motos ou voitures électriques dans la rue, cela pose moins de problème, car elles ont un accès direct à l’électricité domestique qu’elles peuvent utiliser pour recharger les batteries de leur véhicule électrique (VE).

De plus, de nombreux deux-roues électriques – en particulier les scooters – ont des batteries amovibles qui peuvent être facilement rechargées à la maison et donc à moindre coût même s’il n’y a pas de stationnement hors voirie au domicile du propriétaire.

Mais ce n’est pas le cas universellement, et surtout lorsqu’il s’agit de voitures ou – plus important pour nous – de motos avec de grosses batteries non amovibles.

Dans les cas où une personne possède une moto avec une batterie non amovible et ne peut pas la recharger à domicile, elle est soumise à cette augmentation de TVA de 15 %. Mais, en plus de cela, ceux qui parcourent de plus grandes distances seront également soumis à une TVA plus importante s’ils doivent recharger à mi-parcours.

Une lettre au chancelier du groupe de campagne EV FairCharge – soutenu par 23 opérateurs de bornes de recharge publiques – a demandé une réduction de la TVA sur l’électricité prélevée sur les bornes de recharge publiques. Il a déclaré que la TVA élevée sur les bornes de recharge publiques avait un impact négatif sur les propres ambitions du gouvernement en matière de décarbonisation des transports.

« Nous écrivons pour souligner la grave menace que les coûts élevés et volatils de l’électricité font peser sur les ambitions déclarées du gouvernement de décarboniser les transports avec le passage aux véhicules électriques et vos plans ambitieux pour le développement d’un réseau public complet de bornes de recharge », indique la lettre.

La lettre continuait de dire que les «prix de gros de l’électricité élevés et volatils» ont conduit à une «incertitude sans précédent» dans le secteur de la recharge publique.

Comme nous l’avons constaté à plusieurs reprises ces dernières années – de la période qui a immédiatement suivi le référendum sur le Brexit au récent « mini-budget » annoncé par la chancelière – l’incertitude n’inspire pas confiance aux marchés.

En raison de l’incertitude, les plans d’investissement pourraient donc être « sapés », indique la lettre, et « le prix élevé actuel de l’électricité menace la volonté des consommateurs de participer à la révolution de la décarbonisation des transports en passant aux véhicules électriques ».

La lettre décrit une réduction de la TVA pour l’électricité des bornes de recharge publiques comme « une solution rapide », qui « se traduirait immédiatement par une réduction des prix » et « supprimerait l’anomalie actuelle de la TVA qui fait que les personnes vivant dans des maisons mitoyennes ou des appartements qui ont besoin d’utiliser nos réseaux et qui paient 20 % de TVA par opposition à ceux qui ont la possibilité de recharger à domicile qui paient 5 % de TVA.

La lettre a été envoyée au chancelier, Kwasi Kwarteng, un peu plus d’une semaine avant la réunion de l’OPEP+ du 5 octobre qui a entraîné des réductions de la production mondiale de pétrole de 2 millions de barils par jour, ce qui risque d’augmenter le coût des combustibles fossiles à la pompe. .

Revue Zéro DSR/X 2023 | ADV électrique en Sicile !