Pour célébrer sa couronne de championnat King of the Baggers (KotB) 2022, une Indian Challenger RR en édition ultra-limitée a été annoncée.
Seuls 29 de ces coureurs construits en usine seront produits dans le monde, chacun étant construit selon les mêmes spécifications et le même niveau que les vélos de course officiels KotB. Cela signifie que le moteur a été largement mis à jour, avec un kit de piston et de barillet à gros alésage, de nouveaux corps de papillon, des culasses à orifice et des cames de performance. Ailleurs, le vélo est équipé de fourches Öhlins FGR250 et d’un amortisseur arrière TTX, rejoints par des étriers Brembo M4 haut de gamme qui agissent sur des disques de 330 mm.
Les vélos sont assemblés par Indian et S&S, avec le même équipage qui a construit la machine de course pilotée par Tyler O’Hara la saison dernière travaillant sur ces machines en édition limitée. Indian espère que les motos seront achetées par des pilotes enthousiastes (et courageux), bien qu’il soit plus probable que la plupart atterriront dans des collections qui voient rarement le jour !
Parlant du projet, Gary Gray, vice-président – Courses, technologie et service d’Indian Motorcycle, a déclaré :
« À l’origine, l’idée des sacs de course sur route était perplexe pour beaucoup et même carrément offensante pour certains puristes de la course sur route. Mais en seulement trois petites années, King of the Baggers est devenu la chose la plus en vogue dans les courses de motos car ces motos ont rapidement évolué dans leur sophistication, et nous avons pensé qu’il serait génial de donner aux gens la possibilité de posséder la moto qui détient la couronne … Nous sommes ravis d’embrasser le fandom des courses de baggers et de célébrer notre deuxième titre avec cette série spéciale et très exclusive de motos Indian Challenger RR. Ce vélo est la vraie affaire, un peu comme lorsque nous avons sorti le vénérable FTR750, l’Indian Challenger RR est un vrai vélo de course et n’est pas légal dans la rue. Mis entre de bonnes mains, il atteindra le podium de la série de courses Mission King of the Baggers de MotoAmerica.
Le prix des machines réservées à la course n’est pas confirmé dans le communiqué de presse sur le vélo, mais nous supposons que c’est une augmentation significative des coûts par rapport à un stock Indian Challenger Limited, qui coûte 26 795 £.
Les spécifications de l’Indian Challenger RR incluent les éléments suivants :
● Échappement de course S&S® 2-1
● Jantes de course 17″
● Pneus de course Dunlop®
● Tés de fourche réglables en billette S&S®
● Fourches Ohlins® FGR250
● Amortisseur arrière TTX Ohlins®
● Conversion d’entraînement par chaîne S&S®
● Sacoches de selle en fibre de carbone
● Garde-boue arrière en fibre de verre
● Siège de course surélevé Saddlemen
● Support de carénage réglable S&S®
● Insert de phare aérodynamique
● Pare-brise aéro
● Sabot S&S®
● Commandes au pied arrière S&S®
● Arbres à cames S&S®
● Kit cylindre/piston gros alésage 112 CID
● Système d’admission d’air S&S® avec corps de papillon de 78 mm
● Culasses à port CNC
● Culbuteurs réglables S&S® Billet
● Étrier arrière Hayes®, rotor arrière EBC, plaquettes SBS
● Étriers avant Brembo® M4, disques de 330 mm, plaquettes SBS
● Tendeur de chaîne automatique S&S®
● ECM entièrement réglable Maxx
● Enregistreur de données/tableau de bord AIM DL2
● Kit de changement de vitesse rapide
● Couvercle d’embrayage en billette S&S®
● Guidon réglable S&S®
● Bras oscillant modifié course S&S®
