Après avoir déjà testé le système de communication entre pilotes lors d'un test suivant le MotoGP d'Espagne à Jerez plus tôt cette saison, où des pilotes tels que Francesco Bagnaia et Fabio Quartararo ont testé le nouveau système, Dorna a confirmé qu'elle introduirait la nouvelle communication radio lors des étapes de la saison prochaine.
Le nouveau système de communication sera introduit progressivement, avec le nouveau directeur de course pour 2025, Simon Crafar, la seule personne capable de communiquer avec les coureurs. Les messages doivent également être courts et concis, Sport automobile rapports, afin de ne pas distraire les cavaliers et de maintenir le plus haut niveau de sécurité à tout moment.
La Dorna a tenu une réunion avec les pilotes jeudi dernier avant le Grand Prix d'Émilie-Romagne, remporté par Marc Marquez, mais c'est la deuxième partie de celle-ci qui est la plus fascinante. Dès 2026, le MotoGP pourrait introduire la deuxième phase de communication radio, qui verra la direction de course et les pilotes communiquer grâce à un système bidirectionnel, reproduisant la Formule 1.
Si vous regardez la Formule 1, vous savez que les meilleurs divertissements proviennent des messages radio entre les pilotes et leurs équipes, ou entre les équipes et la direction de course. Il en va de même pour les pilotes de MotoGP, mais tout le monde n'en est pas fan.
Aleix Espargaro est certainement un fan, il admet qu'il fait pression pour avoir le nouveau système de communication radio depuis plus de trois ans : « Nous travaillons dessus depuis trois ans, notamment pour améliorer la communication en cas d'accident », a-t-il déclaré.
« J'ai été l'un des coureurs qui a le plus insisté pour que la radio soit introduite, mais ce n'est pas facile, surtout du point de vue du GPS. »
Le système a été à nouveau testé lors du test post-Misano de lundi, mais le double champion en titre Bagnaia n'est pas fan de l'écouteur et affirme qu'il est douloureux à porter après seulement 30 secondes.
« Je pense que je vais recevoir des amendes à chaque match comme Michael Jordan » [referring to the NBA legend who would repeatedly get fined for wearing red shoes, which at the time violated league policy]« Parce que je n’utiliserai rien de tel », a déclaré Bagnaia GPOne.
« J’ai essayé ces systèmes et ils exercent une pression sur une zone de l’os qui commence à me faire mal rien qu’en appliquant une pression avec mes doigts pendant 30 secondes, sans parler de rouler pendant 40 minutes. Cela n’a aucun sens. »
Mais Espargaro, qui prendra sa retraite à la fin de la saison pour devenir le nouveau pilote d'essais de Honda en MotoGP, estime que cela améliorera le spectacle. « Sur certains circuits, il sera compliqué de pouvoir parler, mais il faut s'habituer aux nouvelles technologies. Plus tôt ce sera prêt, mieux ce sera pour le spectacle. »
Aleix Espargaro
« Nous devons essayer, échouer, essayer à nouveau et voir jusqu'où nous pouvons aller. Mais je pense que l'une des choses les plus amusantes en Formule 1, ce sont les radios.
« Imaginez dans le passé [Misano] course, je demande à l'équipe « Je m'arrête ou je ne dois pas m'arrêter ? Que voulez-vous que je fasse ? » Et Antonio » [Jimenez] – L'ingénieur de course d'Espargaro – « Il m'a crié dessus et je lui ai parlé. Je pense que cela peut être amusant pour les gens. »
La phase finale consistera à mettre en place la troisième étape qui, comme l'a souligné Espargaro, permettrait aux coureurs de discuter avec leurs équipes et pas seulement avec la direction de course pour des questions de sécurité. Aucune date ni heure n'ont été fixées pour le moment pour la troisième étape.
