Le patron du MotoGP, Carmelo Ezpeleta, a lancé une bombe lors du Grand Prix de F1 de Las Vegas, en laissant entendre que le MotoGP pourrait (en théorie, au moins) courir sur des circuits urbains à l'avenir.
Les commentaires sont venus lors de l'événement de F1 de ce week-end, une course qui voit les voitures rugir le long du célèbre Strip de Las Vegas à des vitesses supérieures à 210 mph. S'adressant à DAZN, Ezpeleta a souligné le travail réalisé par le propriétaire de la F1, Liberty Media, pour rehausser le profil de la Formule 1, citant la course de Vegas, qui est désormais considérée comme l'un des événements les plus importants, comme preuve de cette croissance.
« C'est un exemple de ce que Liberty Media peut faire », a déclaré Ezpeleta à propos du Vegas GP. « [Liberty Media] ce sont des gens qui en savent beaucoup sur le divertissement et je pense que nous avons un sport fantastique [MotoGP]ce qui, avec leur aide, sera encore meilleur.
Liberty Media a pris le contrôle de la F1 en 2017, avec seulement une poignée de circuits urbains au calendrier. Avance rapide jusqu’en 2025, et il y a huit circuits urbains en F1. Plus tôt cette année, Liberty Media a finalisé l'acquisition du détenteur des droits MotoGP Dorna, et il semble qu'Ezpeleta puisse voir dans quel sens le vent souffle.
Le MotoGP pourrait-il vraiment courir sur un circuit urbain de F1 ?
La réponse simple est oui. Mais la bonne question devrait être : « Le MotoGP pourrait-il courir en toute sécurité sur un circuit urbain ? Selon le patron de Dorna, la réponse est déjà « oui ». Il ne précise pas de quel morceau il parle, mais il ne l’exclut certainement pas.
« Nous n'avons aucun problème à courir sur des circuits urbains ou non ; la seule chose dont nous avons besoin, ce sont des zones de dégagement », a-t-il déclaré. « C'est difficile de les avoir ici [Las Vegas]mais il existe des circuits urbains de Formule 1 que nous pourrions utiliser… Lorsque nous avons débuté en 1992, notre engagement était d'améliorer la sécurité, et nous avons réussi. C’est quelque chose que nous n’abandonnons pas.
« Mais Mandalika, par exemple, est théoriquement une piste urbaine. Donc, s'il y a une piste entre les rues, mais avec des zones de ruissellement, nous y sommes. »
Le consensus est que le site australien d'Albert Park pourrait être ce à quoi Ezpeleta fait référence, car il s'agit d'un véritable circuit urbain qui, grâce à son emplacement dans un parc, possède des zones de dégagement plus généreuses que la plupart des autres. Le contrat pour organiser le GP d'Australie à Philip Island doit expirer après 2026, et si Dorna n'est pas contente que le site historique ait investi dans des améliorations. Phillip Island est également un lieu assez isolé, situé sur la côte à environ deux heures de la grande ville la plus proche, Melbourne. Un MotoGP situé au cœur de Melbourne pourrait augmenter le nombre de spectateurs sur la piste, contribuant ainsi à promouvoir davantage d'expériences lucratives que Liberty Media tient tant à proposer.
