L’avenir d’Alex Rins fait face à beaucoup d’incertitudes. L’annonce du retrait de Suzuki du MotoGP signifie qu’il est, comme son coéquipier Joan Mir, à la recherche d’une course pour 2023.
Il semble qu’il se dirigera vers LCR Honda, tandis que Mir ira vers Repsol Honda.
Mais, alors que l’avenir de Rins est incertain, son passé est ancré à Galfer. Déjà à l’âge de 12 ans, en 2010, Rins participait au Championnat d’Espagne avec l’équipe Monlau. C’est aussi à cette époque que Rins a commencé sa collaboration avec Galfer.
« La vérité est que j’ai de très beaux souvenirs avec [Galfer[,” Rins said in an interview with Galfer. “We started very young with my debut, as far as I remember, with me entering the Spanish championship in 2010 with the Monlau team.
“We already had Galfer’s name on the visor, and honestly I’m really happy with them. I have a great relationship with Umberto [Milesi, General Manager, Galfer]et je suis vraiment très heureux de tout le soutien qu’ils m’ont apporté et continuent de m’apporter.
« J’ai des souvenirs de la moto que nous avons utilisée en 2011 dans le championnat d’Espagne, équipée de produits Galfer, et nous comparions ce que nous avions avec ce que nos adversaires utilisaient, et je me sentais très à l’aise avec les disques, avec les plaquettes Galfer sur le Bicyclette. » Cette année-là, Rins a remporté le championnat d’Espagne avec l’équipe de Monlau lors de sa dernière saison avant de passer au championnat du monde.
Entrant dans le Championnat du Monde Moto3, Galfer est resté avec Rins sur son Estrella Galicia Monlau KTM, avec laquelle la #42 a terminé deuxième du championnat derrière Maverick Vinales en 2013, perdant face à son compatriote dans le dernier virage de la saison.
Désormais, Rins utilise Brembo sur sa Suzuki MotoGP, comme le font tous les pilotes et constructeurs MotoGP. Mais, en ce qui concerne ses vélos de motocross, Rins choisit Galfer lors de l’entraînement avec son RM-Z450.
