En 2024, le SYM ADXTG 400 arrivera comme une nouvelle entrée dans la catégorie des scooters d’aventure, avec un look agressif et des spécifications prometteuses.
SYM décrit l’ADXTG 400 comme étant « inspiré par l’ancien prédateur smilodon, connu sous le nom de « tigre à dents de sabre » » et ses lignes agressives sont évidentes.
Cependant, ce n’est pas nécessairement quelque chose qui distingue le scooter. À ce stade, on a l’impression que presque tous les vélos qui sortent sont soit « néo-rétro », soit « agressifs ». Les comparaisons avec des prédateurs préhistoriques déchirant la chair sont cependant rares.
Un moteur de 399 cm3 propulse l’ADXTG 400 avec l’équivalent de 35 chevaux, tandis que le couple maximal est revendiqué à 27 lb-pi.
En tant que scooter d’aventure, il n’est pas surprenant d’entendre SYM qualifier l’ADXTG 400 de capable « sur une variété de terrains », et ses spécifications sont certainement favorables.
L’ADXTG 400 utilise un bras oscillant rigide en aluminium avec suspension Sanyang Multilink centralisée ; le guidon rigide est réglable en fonction des préférences du pilote, tout comme la bulle ; des protège-mains sont également installés ; et la suspension a un long débattement (même si nous ne savons pas exactement combien de temps – les mesures n’ont pas encore été publiées). De plus, le Maxxis M6017S double sport et une protection de carter sont livrés en standard.
SYM indique également qu’une « position debout hors route sans compromis est intensivement prise en compte » et qu’une prise USB est également incluse pour charger les appareils lors de trajets plus longs.
Sur le plan électronique, l’ADXTG 400 marque des premières pour SYM, notamment avec l’inclusion d’un mode tout-terrain sur le système ABS Bosch. Comme on le voit sur d’autres motos tout-terrain, l’ABS tout-terrain désengage l’ABS au niveau de la roue arrière, tout en le laissant actif à l’avant. Une forte décélération à partir de vitesses supérieures à 70 km/h (43 mph) activera le feu stop d’urgence (EBL).