La maison de tuning Mansory est peut-être surtout connue pour ses hypercars destinées aux riches qui s'appellent « Sheikh », mais elle se lance également dans le jeu des deux-roues. Le premier « vélo » à bénéficier du traitement Mansory a été la Vespa Elettrica Monaco Edition, bien que sa dernière cible soit plus grande à tous égards.
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Présentation du Mansory Maxi Scooter, qui a commencé comme un Yamaha TMAX 560. Assis au-dessus du slogan « Power. Prestige. Perfection », la nouvelle machine est essentiellement une version recouverte de fibre de carbone du TMAX standard, avec apparemment peu ou pas d'améliorations mécaniques à proprement parler. Ce n'est vraiment pas une surprise, étant donné à quel point la mécanique de Yamaha est différente de celle des hypercars avec lesquelles l'entreprise travaille habituellement.

Ce qu'il contient, c'est apparemment toute la fibre de carbone. Des coques de rétroviseurs aux badges « Mansory » en carbone qui remplacent les célèbres diapasons, il n’y a pas d’énormes pans de carrosserie en carbone, juste de petits éclairs du nez à la queue. Il comporte un carénage avant révisé, avec des narines plus grandes et plus évasées couronnant le cône avant. La palette de peinture du vélo est, selon Mansory, une « palette de couleurs typique de Mansory » – c'est le turquoise pour vous et moi.

Pour ceux qui souhaitent acheter leur TMAX à Mansory, il semble que la machine puisse être créée en achetant le kit de pièces, qui, selon la marque, doit être acheté en un seul et ne peut pas être vendu séparément. Il convient de noter qu'aucun prix n'est confirmé sur le site Web et que l'expression « si vous devez demander le prix, vous ne pouvez probablement pas vous le permettre » a été effectivement inventée par l'entreprise.

Le scooter Vespa, mentionné ci-dessus, aurait coûté entre 11 000 £ et 30 000 £, selon les spécifications finales, tandis que le prix de base de l'Elettrica est d'environ 5 000 £. Dans cet esprit, nous nous attendrions à ce que le « méga scooter » Mansory coûte beaucoup plus cher aux parieurs.
Pourtant, ce n’est qu’une petite monnaie quand on possède la plupart des gisements de pétrole du Moyen-Orient.