Voici un aperçu du passé offert par Piaggio : un nouveau Typhoon. Ressuscitant un nom des années 1990, le Piaggio Typhoon de 2026 est un tout nouveau design basé sur un cadre tubulaire en acier, bien qu'il présente toujours un « bec de canard » à l'avant, rappelant son homonyme d'origine. Nous sommes cependant moins sûrs du garde-boue en fausse fibre de carbone juste en dessous.
Le pied de lit plat est une autre caractéristique de l'OG qui fait son apparition ici, ce qui en fait « une plate-forme pratique pour transporter des sacs et des sacs à dos », explique Piaggio. Il y a un crochet de transport auquel vous pouvez les fixer afin qu'ils ne finissent pas par perdre un peu de liberté lorsque vous vous promenez dans les rues encombrées de la ville. La hauteur du siège est raisonnablement accessible de 797 mm.
Alors que la version 125 du Typhoon original a des roues de 12 pouces, la nouvelle roule sur des roues de 14 pouces, ce qui devrait empêcher la moto de se perdre dans les nids-de-poule géants qui ornent les routes britanniques, même si nous ne savons pas avec certitude si elle arrive ici pour l'instant.
Également à l'avant du châssis, on retrouve une fourche télescopique conventionnelle et un amortisseur arrière à quatre niveaux de précharge. Il existe également un système de freinage combiné (CBS) qui relie les freins avant et arrière (l'ABS n'est pas une obligation légale sur les scooters de moins de 125 cm3). Un disque de 220 mm se trouve à l'avant serré par un étrier ByBre à double piston et un frein à tambour à l'arrière. Bien que ce qui finisse par être monté sur les exemples clients puisse varier, le vélo installé sur le salon de l'EICMA a été vu équipé de pneus MRF Nylogrip Zapper.
Le groupe motopropulseur correspond tout à fait à ce à quoi vous vous attendez. Il s'agit d'un moteur monocylindre à trois soupapes de 124 cm3, refroidi par air, développant 10 ch à 7 400 tr/min et 7,67 lb-pi de couple à 6 200 tr/min, le tout envoyé aux roues arrière via une transmission à variation continue (CVT). La capacité de carburant est de six litres plus une réserve de 1,2 litre.
Il existe sans aucun doute un tableau de bord TFT intelligent avec connectivité pour smartphone grâce au système MIA de Piaggio, mais nous devrons simplement imaginer à quoi il ressemblera, avec le communiqué de presse dépourvu de toute image du cockpit.
La palette de couleurs comprendra Monsoon Black, Boreal White, Sirocco Grey et Ocean Blue, comme on le voit sur le stand EICMA de Piaggio. En attendant la confirmation de la disponibilité et des prix au Royaume-Uni, nous attirerons votre attention sur un joli Typhoon 50 Benetton F1 Édition nous avons trouvé à vendre…
